La marca sueca reduce hasta un 4 % el consumo de combustible y refuerza su estrategia hacia el transporte libre de emisiones
Hasta un 4 % menos de consumo de combustible
Volvo Trucks ha presentado una nueva plataforma global de motores de combustión diseñada para mejorar la eficiencia energética y acelerar la transición hacia un transporte más sostenible. La nueva generación incorpora dos motores de 13 litros preparados para funcionar con una amplia variedad de combustibles alternativos, incluyendo biodiésel, HVO, biogás y futuras aplicaciones con hidrógeno verde.
Con esta nueva arquitectura mecánica, el fabricante sueco asegura haber desarrollado sus motores de combustión más eficientes hasta la fecha, capaces de ofrecer más potencia, menos emisiones, menor nivel de ruido y una mejora significativa en la conducción.
La nueva generación de motores busca precisamente ofrecer a las empresas de transporte una solución más eficiente, sostenible y preparada para convivir con distintos modelos energéticos durante la transición hacia la movilidad climáticamente neutra
Los nuevos propulsores permitirán reducir el consumo de combustible hasta un 4 % respecto a la generación anterior, especialmente cuando se combinan con las últimas soluciones de ahorro energético desarrolladas por la marca.
Esta mejora se suma además a los avances introducidos en 2024 con la gama Volvo Aero, que ya lograba disminuir el consumo hasta un 5 % frente a modelos previos gracias a mejoras aerodinámicas.
Según explicó Jan Hjelmgren, responsable de gestión de producto de Volvo Trucks, estos motores representan “el futuro de los motores de combustión”, gracias a su capacidad para adaptarse tanto a combustibles actuales como a futuras soluciones energéticas basadas en hidrógeno.
Tecnología orientada a la eficiencia y la flexibilidad
La nueva plataforma incorpora múltiples innovaciones técnicas destinadas a optimizar el rendimiento y reducir el gasto energético. Entre ellas destacan un rediseño de los cilindros y turbocompresores, mejoras en el freno motor y una evolución de la transmisión automatizada I-Shift.
Tanto las versiones diésel como las alimentadas por gas ofrecen además un aumento significativo del par motor. El nuevo motor D13 alcanzará potencias de entre 380 y 560 CV y pares de hasta 2.900 Nm, mientras que la versión G13 desarrollará entre 420 y 500 CV con hasta 2.800 Nm de par.
Otra de las novedades destacadas es la compatibilidad de muchas versiones con el sistema I-Roll con función Start/Stop, que permite apagar automáticamente el motor en descensos para reducir aún más el consumo y las emisiones.
Uno de los pilares de esta nueva generación es su capacidad para operar con combustibles alternativos y renovables. Los motores han sido diseñados para funcionar con biodiésel B100, HVO, biogás/bio-LNG y también hidrógeno verde, alineándose con la estrategia de descarbonización de Volvo Trucks.
La compañía mantiene así su enfoque basado en tres tecnologías principales: vehículos eléctricos de batería, pilas de combustible de hidrógeno y motores de combustión alimentados con combustibles renovables.
El objetivo del fabricante es alcanzar las cero emisiones netas en 2040, combinando distintas soluciones tecnológicas adaptadas a las necesidades de cada mercado y tipo de operación.
La compañía considera que los motores de combustión seguirán desempeñando un papel relevante durante los próximos años, especialmente en aquellas aplicaciones y regiones donde la electrificación total todavía presenta limitaciones operativas o de infraestructura
Los nuevos motores se ofrecerán en los modelos Volvo FM, FMX, FH y FH Aero, y cumplirán con la nueva normativa europea de ruido NNR3, además de estar preparados para futuras exigencias regulatorias.
La comercialización arrancará durante el tercer trimestre de 2026, inicialmente en Europa, Marruecos, Turquía e India, para posteriormente extenderse a Norteamérica, Asia y Sudáfrica.
La producción de los motores comenzará en la planta sueca de Skövde, mientras que el ensamblaje de los vehículos se realizará en las fábricas de Tuve (Suecia) y Gante (Bélgica).
Una transición gradual hacia el transporte sin fósiles
Con esta nueva plataforma, Volvo Trucks refuerza su apuesta por una transición progresiva y flexible hacia el transporte libre de combustibles fósiles. La compañía considera que los motores de combustión seguirán desempeñando un papel relevante durante los próximos años, especialmente en aquellas aplicaciones y regiones donde la electrificación total todavía presenta limitaciones operativas o de infraestructura.
La nueva generación de motores busca precisamente ofrecer a las empresas de transporte una solución más eficiente, sostenible y preparada para convivir con distintos modelos energéticos durante la transición hacia la movilidad climáticamente neutra.
