El precio del carburante afecta a empleados externos al Sector
La UPTA plantea una rebaja de casi 25 céntimos por litro, el impuesto de distrito, conocido como céntimo sanitario, serían 4,9 céntimos, más un IVA del 50% que sumaría 19,5 céntimos.
Además, los motores diésel profesionales deben extenderse a todas las actividades que dependan de vehículos para su actividad: fontaneros, pintores, pescadores, carniceros, etc.
Las pasadas navidades amenazaron con cierres patronales y no se tomaron las medidas adecuadas para los 800.000 autónomos que necesitaban vehículos para trabajar, y eso parece que se está repitiendo. El problema del Transporte lo generan las empresas del Sector con las empresas cargadoras, que acuerdan los precios y no se hace mediante un sistema automático a través del observatorio de precios, que debería ser el órgano que fijase los precios finales del servicio.
El Sector busca soluciones urgentes y necesarias
Eduardo Abad, cuidado con seguir admitiendo los chantajes para resolver conflictos, es la peor forma de negociar y nuestro colectivo ha demostrado sobradamente ser dialogante y respetuoso, ahora bien, todo tiene un límite y el nuestro está a punto de rebasarse. Las modificaciones estructurales deben empezar ‘YA’. ‘NO’ admitimos demoras. ‘NO’ admitimos excusas, la reforma fiscal con todas las deducciones que disfrutan las empresas deben ser transferidas a los autónomos que tributan en IRPF, la reforma del RETA hará que 1,6 millones de autónomos baje su esfuerzo en las cotizaciones al RETA. No daremos ni un paso atrás, quién piense que no es el momento, se equivoca, es ahora cuando debemos llevar a cabo esta transformación que supondrá un auténtico espaldarazo en términos económicos para millones de trabajadores por cuenta propia.
