La planta de Múnich completa su primer año de producción mixta de vehículos eléctricos y diésel, mientras el fabricante acelera la electrificación de toda su gama con modelos de hasta 830 kilómetros de autonomía
Producción flexible para acelerar la electrificación
MAN Truck & Bus ha completado el primer año de producción en serie de sus camiones eléctricos con un balance positivo, tras fabricar cerca de 1.300 unidades de la gama pesada eTruck en su planta de Múnich. El fabricante consolida así su estrategia de electrificación, integrando la producción de vehículos eléctricos y diésel en una misma línea de montaje para adaptarse a la demanda del mercado.
MAN refuerza su apuesta por convertir el camión eléctrico en una realidad industrial, acelerando la transición hacia un transporte de mercancías con cero emisiones locales
La fábrica de Múnich se ha convertido en uno de los referentes europeos en producción flexible, al ensamblar en una única línea las versiones eléctricas y de combustión de los modelos MAN TGS y MAN TGX. Este sistema permite a la compañía ajustar la fabricación en función de las necesidades comerciales, manteniendo la capacidad de respuesta y los plazos de entrega.
Desde la compañía destacan que este modelo de producción ha demostrado su eficacia durante su primer año de funcionamiento, ofreciendo una mayor flexibilidad para gestionar la variedad de configuraciones y el crecimiento progresivo de la demanda de vehículos eléctricos.
Nuevas plantas para ampliar la gama eléctrica
MAN continúa extendiendo la electrificación a otras instalaciones de producción. La planta de Cracovia fabricará próximamente los nuevos modelos eTGL de 12 toneladas y eTGM de 16 toneladas, ampliando la oferta eléctrica desde los vehículos de distribución hasta los camiones pesados.
Al mismo tiempo, la planta de Núremberg ha iniciado la fabricación de paquetes de baterías, dejando atrás su histórica especialización en motores diésel para convertirse en un centro estratégico para el desarrollo de sistemas de propulsión alternativos.
El MAN eTruck ya presta servicio en operaciones de distribución, logística, transporte de larga distancia y servicios municipales. Dependiendo de la configuración elegida, el vehículo puede incorporar hasta siete baterías, alcanzando una capacidad bruta de 623 kWh.
Gracias a esta configuración, el camión puede ofrecer autonomías de hasta 830 kilómetros sin necesidad de realizar recargas intermedias, una cifra que amplía las posibilidades de uso del vehículo eléctrico en operaciones de transporte de mercancías de largo recorrido.
La electrificación de MAN también se extiende al transporte de viajeros. La compañía inició en 2020 la producción del Lion’s City E en Polonia y posteriormente amplió la fabricación del Lion’s Explorer E en Sudáfrica.
Además, la planta de Ankara incorporará próximamente la producción del Lion’s Coach E, que será el primer autocar eléctrico desarrollado por un fabricante europeo, con las primeras entregas previstas para finales de este año.
Compromiso con la descarbonización
MAN considera la electrificación como uno de los pilares de su estrategia climática, al recordar que la mayor parte de las emisiones de un vehículo se generan durante su fase de utilización. Paralelamente, el fabricante está avanzando en la descarbonización de su propia cadena logística mediante la incorporación progresiva de camiones eléctricos en el transporte interno de mercancías.
Con este primer año de producción, MAN refuerza su apuesta por convertir el camión eléctrico en una realidad industrial, acelerando la transición hacia un transporte de mercancías con cero emisiones locales.
