Por tanto, como afirma May López en el estudio que ha elaborado para OBS sobre la movilidad eléctrica en España, publicado el pasado mes de septiembre, queda mucho recorrido para alcanzar los objetivos. El 61% de los vehículos de combustión de las flotas conectadas a nivel europeo (55% en España), pueden convertirse en vehículos eléctricos, dado que en esas flotas, el 84% podría transformar, al menos, un vehículo a eléctrico; el 54%, la mitad; y el 34% toda su flota, según el informe Electrifying Data de Webfleet.
El resultado sería muy positivo para el medio ambiente, pues cada vehículo electrificado ha ahorrado 15 toneladas de CO2 al año de media. Pero claro, existe el factor coste, que también es abordado en el estudio.
El precio de venta del vehículo nuevo no deja de crecer, siendo mucho más caros que hace cinco años, más de un 40% en el caso de España (muy por encima del IPC, que en ese periodo ha sido del 15,3%). Esta tendencia también ha elevado los costos iniciales de adquisición de vehículos eléctricos, explica López.
Auge de los usados
Por el contrario, se compraron casi dos coches usados por cada coche nuevo vendido en España en 2022, lo que se traduce en casi 1,9 millones de turismos usados vendidos en el país en 2022 con el impacto ambiental y en la seguridad que esto supone. Las previsiones en este sentido no son mucho mejores, pues hasta 2025 el ratio de usados y nuevos vendidos se espera que ronde los 1,8 a nivel mundial.
El precio es, por tanto, un factor disuasorio de una tendencia hacia la electrificación del transporte que persigue la eficiencia, cuestiones divergentes en cualquier caso. La mayor oferta de vehículos eléctricos la copan los segmentos de precio elevado pero que, al mismo tiempo, son poco eficientes y por ello más contaminantes, explica el informe.
Por último, destacar que la oferta de vehículos eléctricos en el mercado no deja de crecer, sobre todo en el segmento del turismo y a gran velocidad para los comerciales ligeros, pero para el transporte pesado o el transporte de larga distancia, la disponibilidad de alternativas en el mercado son insuficientes.
