El nuevo modelo eléctrico está diseñado para operaciones de larga distancia con megatrailers y ofrecerá hasta 500 kilómetros de autonomía
Diseñado para el transporte de gran volumen
Mercedes-Benz Trucks ha anunciado la ampliación de su catálogo de vehículos eléctricos con el lanzamiento del nuevo eActros Lowliner, una variante específicamente desarrollada para el transporte de gran volumen y destinada a responder a la creciente demanda de soluciones logísticas de larga distancia con cero emisiones locales de CO₂.
La nueva versión estará disponible para pedidos en los mercados europeos a partir del tercer trimestre de 2026, mientras que su producción en serie comenzará durante el segundo trimestre de 2027 en la planta alemana de Wörth am Rhein. La compañía aprovechará además la próxima edición de la feria IAA Transportation para ofrecer más detalles técnicos sobre este nuevo vehículo.
La nueva variante permitirá integrar vehículos eléctricos en flotas ya existentes sin modificar las configuraciones habituales de remolques y operaciones logísticas, facilitando así la transición hacia modelos de transporte más sostenibles en uno de los segmentos más exigentes del mercado europeo
El eActros Lowliner ha sido concebido para operar con megatrailers de gran capacidad interior, un segmento cada vez más relevante en la logística europea. Este tipo de vehículos se caracteriza por contar con una altura de acoplamiento reducida, lo que permite maximizar el espacio útil de carga sin superar las dimensiones legales permitidas.
Achim Puchert, CEO de Mercedes-Benz Trucks, destacó que esta nueva incorporación supone un paso más en la estrategia de electrificación de la marca. “El eActros Lowliner representa el siguiente paso en la expansión de nuestra oferta eléctrica para el transporte de larga distancia. Está diseñado específicamente para operaciones de gran volumen y amplía significativamente las posibilidades de aplicación para nuestros clientes”, señaló.
La nueva variante se basa en la misma plataforma tecnológica del eActros 600, modelo que entró en producción en serie a finales de 2024 y que ha servido como base para el desarrollo de una familia de aproximadamente 40 configuraciones diferentes adaptadas a distintos perfiles operativos.
Dos configuraciones de baterías y hasta 500 kilómetros de autonomía
El nuevo eActros Lowliner estará disponible en configuración tractora 4×2 y podrá equiparse con dos o tres paquetes de baterías LFP (litio-ferrofosfato) de 207 kWh cada uno.
La versión eActros 400 Lowliner contará con una capacidad instalada de 414 kWh, mientras que el eActros 600 Lowliner alcanzará los 621 kWh. Esta última variante ofrecerá una autonomía cercana a los 500 kilómetros sin recarga intermedia, manteniendo prestaciones similares a las del eActros 600 estándar cuando opera con un peso combinado de hasta 40 toneladas.
Además, la configuración de dos baterías permitirá incrementar la capacidad de carga útil. Así, el eActros 400 Lowliner podrá transportar hasta 24 toneladas, frente a las 21 toneladas de la versión equipada con tres baterías.
Tecnología avanzada y carga de alta potencia
Entre las principales características técnicas destacan el uso del eje eléctrico desarrollado por Mercedes-Benz Trucks, equipado con dos motores eléctricos y una transmisión de cuatro velocidades. El sistema ofrece una potencia continua de 400 kW y picos de hasta 600 kW, garantizando elevadas prestaciones para el transporte de larga distancia.
La nueva gama incorpora también la tecnología de baterías LFP, reconocida por su larga vida útil y por ofrecer más del 95% de capacidad utilizable, así como un sistema eléctrico de 800 voltios que mejora la eficiencia energética del vehículo.
En materia de recarga, el eActros Lowliner admite potencias de hasta 400 kW mediante conector CCS2, permitiendo cargar del 10% al 80% en aproximadamente 46 minutos para la versión de dos baterías y en unos 70 minutos para la configuración de tres paquetes. Además, Mercedes-Benz Trucks ha confirmado que ambos modelos serán compatibles en el futuro con el sistema de carga megavatio (MCS).
Mercedes-Benz Trucks refuerza su apuesta por la electrificación del transporte pesado de larga distancia, ampliando las opciones disponibles para operadores logísticos que trabajan con mercancías de gran volumen y buscan reducir su huella ambiental sin renunciar a la productividad
Otra de las novedades es la incorporación del sistema Predictive Powertrain Control, una tecnología que optimiza automáticamente la conducción teniendo en cuenta la topografía, el trazado de la carretera, las señales de tráfico y los datos de navegación.
Gracias a este sistema, el vehículo puede anticipar situaciones de conducción, reducir frenadas innecesarias y maximizar la recuperación de energía mediante frenado regenerativo. Los conductores dispondrán además de cinco niveles de recuperación energética y de la función de conducción con un solo pedal, orientada a mejorar la eficiencia operativa.
Un paso más en la electrificación del transporte pesado
Con la llegada del eActros Lowliner, Mercedes-Benz Trucks refuerza su apuesta por la electrificación del transporte pesado de larga distancia, ampliando las opciones disponibles para operadores logísticos que trabajan con mercancías de gran volumen y buscan reducir su huella ambiental sin renunciar a la productividad.
La nueva variante permitirá integrar vehículos eléctricos en flotas ya existentes sin modificar las configuraciones habituales de remolques y operaciones logísticas, facilitando así la transición hacia modelos de transporte más sostenibles en uno de los segmentos más exigentes del mercado europeo.
