Menos del 2% de las empresas de logística, transporte y packaging considera adecuada y suficiente la respuesta europea ante la crisis arancelaria, mientras la incertidumbre obliga al sector a renegociar contratos y revisar sus cadenas de suministro
La presión arancelaria entra en la gestión diaria
Las empresas españolas de logística, transporte y packaging suspenden la respuesta de la Unión Europea ante la crisis arancelaria y geopolítica. Solo el 2% de las compañías logísticas y el 1% de las empresas de packaging consideran adecuada y suficiente la actuación de las instituciones europeas. Así lo recoge el estudio De la disrupción a la adaptación: diagnóstico del sector logístico y del packaging español ante el nuevo orden comercial global, elaborado por Logistics & Automation y Empack.
El informe, basado en la situación del sector en junio de 2026, refleja que la escalada arancelaria entre Estados Unidos, China y la UE, la tensión en el Estrecho de Ormuz y la transformación de las cadenas de suministro ya tienen efectos concretos sobre las empresas. El 48% de las compañías logísticas y de transporte y el 44% de las de packaging han tenido que renegociar contratos con clientes o proveedores internacionales durante los últimos doce meses.
‘La incertidumbre se ha convertido en la nueva normalidad para la cadena de suministro española’
En logística y transporte, un 31% de las empresas ha renegociado puntualmente contratos internacionales debido a los cambios arancelarios y geopolíticos, mientras otro 17% asegura haber sufrido un impacto amplio y relevante en sus condiciones comerciales. En cambio, un 39% no ha necesitado realizar este tipo de modificaciones.
Los nuevos aranceles de la UE sobre productos chinos y los establecidos por Estados Unidos sobre productos europeos son los principales factores que están condicionando la actividad. Aun así, el 43% de las compañías afirma no haber sufrido todavía un impacto directo.
En el ámbito aduanero, el 43% de las empresas no ha detectado cambios relevantes, aunque un 23% reconoce un impacto moderado y un 16% ya asume sobrecostes derivados del cumplimiento normativo. Respecto a la relocalización productiva de clientes hacia Europa, la mitad de las compañías considera que no afecta a su modelo de negocio, mientras que un 22% analiza cómo adaptar su red logística mediante tecnología, trazabilidad y mayor capacidad de almacenamiento y distribución.
“Todavía no hay un colapso, pero ya hay un 16% asumiendo sobrecostes de cumplimiento”, explica Óscar Barranco, director general de Easyfairs Iberia. A su juicio, las empresas que están percibiendo la relocalización de clientes no están respondiendo únicamente con más naves y flota, sino también con tecnología y trazabilidad.
El packaging afronta el encarecimiento de materias primas
El sector del packaging también acusa la presión internacional. Un 32% de las empresas ha renegociado puntualmente contratos con clientes o proveedores internacionales, mientras que un 12% declara haber sufrido un impacto amplio en sus condiciones comerciales. Por el contrario, un 40% asegura que no ha sido necesario modificar sus acuerdos.
Los plásticos y las resinas concentran la mayor presión sobre las materias primas: el 42% de las empresas señala encarecimientos o problemas de suministro en estos materiales. Les siguen el cartón y el papel, con un 28%, y el aluminio y otros metales, también con un 28%.
Ante esta situación, el 46% de las compañías mantiene a sus proveedores habituales, mientras un 26% estudia alternativas dentro de la UE o en países próximos. Solo un 8% ha llegado a relocalizar parte de su base de proveedores.
‘Todavía no hay un colapso, pero ya hay un 16% asumiendo sobrecostes de cumplimiento’
A la presión sobre los costes se suma la entrada en aplicación del Reglamento Europeo de Envases (PPWR) en agosto de 2026. Sin embargo, un 28% de los fabricantes de envases no conoce todavía el reglamento o considera que no le afecta, mientras otro 24% valora su impacto como bajo o manejable.
Por su parte, un 22% ya asume sobrecostes derivados de la adaptación de sus procesos. En materia de innovación, el 48% considera que todavía es pronto para determinar si la combinación de presión arancelaria y regulatoria está acelerando el desarrollo de nuevos materiales, mientras solo un 11% afirma estar invirtiendo activamente en nuevas soluciones de packaging.
Una crisis vista como amenaza y oportunidad
Pese a la valoración crítica de las instituciones europeas, los sectores de logística, transporte y packaging no anticipan una ruptura brusca de sus modelos de negocio. Un 37% de las empresas logísticas y un 41% de las de packaging creen que todavía es demasiado pronto para determinar si el escenario actual provocará cambios permanentes.
Entre quienes sí prevén transformaciones, la mayoría apuesta por cambios progresivos y manejables, una opinión compartida por el 31% de las compañías de logística y transporte y el 30% del packaging. Solo el 9% y el 8%, respectivamente, considera que se producirá un cambio estructural irreversible.
Además, el 53% de las empresas logísticas y de transporte y el 59% de las de packaging perciben el actual contexto internacional como una combinación de amenaza y oportunidad. Solo un 22% de cada sector lo considera exclusivamente una amenaza, mientras que el 21% de logística y transporte y el 18% de packaging lo interpreta únicamente como una oportunidad.
“La incertidumbre se ha convertido en la nueva normalidad para la cadena de suministro española”, resume Óscar Barranco, quien destaca que las empresas están redefiniendo proveedores, revisando contratos y adaptando procesos mientras el PPWR añade una nueva capa de complejidad. La agilidad comercial y la anticipación normativa serán, a su juicio, factores determinantes en los próximos años.
Empack y Logistics & Automation preparan su próxima edición
La evolución del sector será uno de los ejes de Empack, Logistics & Automation y Logistic & Industrial Build 2026, que se celebrarán los días 11 y 12 de noviembre en Ifema Madrid bajo el lema The Universe of Innovation.
La convocatoria reunirá a 456 empresas expositoras y más de 250 ponentes especializados en los pabellones 2, 4 y 6. La organización parte de los resultados de 2025, cuando los eventos recibieron más de 12.200 visitantes profesionales y 426 empresas expositoras, con el objetivo de superar estas cifras en una edición marcada por la adaptación del sector al nuevo orden comercial global.
