La asociación destaca que el autobús y autocar crecieron un 2,2% hasta junio, mientras el transporte discrecional avanzó un 2,3% y refuerza su peso en la movilidad nacional
Direbús ha reivindicado la necesidad del transporte de viajeros en autobús tras los datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística, INE, correspondientes al mes de junio. Según la asociación, el autobús y autocar alcanzaron los 1.852 millones de viajeros en el primer semestre de 2026, lo que supone un crecimiento del 2,2% respecto al mismo periodo del año anterior.La organización, que representa a más de 700 empresas de transporte de viajeros por carretera en España, considera que estas cifras consolidan al autobús como uno de los medios de transporte con mayor demanda del país. Solo en junio, la media superó los 317 millones de viajeros, un 1,78% más que en el mismo mes de 2025.
El discrecional gana peso en plena temporada alta
Por modalidades, el transporte discrecional, integrado mayoritariamente por pequeñas y medianas empresas y segmento representado por Direbús, creció un 2,3% en junio, con más de 21 millones de viajeros. Para la asociación, este dato confirma que el sector está respondiendo a las necesidades de movilidad de los ciudadanos tanto en desplazamientos colectivos como individuales.
“Estos datos confirman que el transporte en autobús sigue siendo una pieza clave de la movilidad en España, y que las pequeñas y medianas empresas del sector están respondiendo con eficacia al crecimiento de la demanda, como constatan las estadísticas publicadas hoy y como estamos viendo un verano más”, ha afirmado Alfonso Taborda, presidente de Direbús.El transporte regular de uso especial y el discrecional, que agrupa también servicios de transporte escolar y laboral, avanzó un 3% en su conjunto. Por su parte, el transporte urbano creció un 0,8% y el interurbano un 2,5%.
Por territorios, las mayores subidas en el transporte por autobús se registraron en la Región de Murcia, con un 12%; Extremadura, con un 10%; y el Principado de Asturias, con un 8,6%. En sentido contrario, la Comunidad de Madrid fue el único territorio con descenso, al registrar una caída del 6,4%.El crecimiento del transporte discrecional se ha hecho especialmente visible durante la estacionalidad de invierno y primavera, así como en el inicio del verano, coincidiendo con el repunte de los desplazamientos turísticos nacionales. A ello se suma, según Direbús, el papel de sus empresas asociadas en la cobertura de incidencias y obras programadas en otros medios de transporte, como el ferroviario, en distintos puntos del país.
Respaldo frente al proyecto de Renfe
Direbús también vincula estos datos con la reciente resolución del Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales, TACRC, dependiente del Ministerio de Hacienda, que el pasado 24 de julio estimó parcialmente el recurso presentado por la asociación frente al concurso de Renfe para crear su propia empresa de autobuses.
El tribunal anuló los requisitos de solvencia que Renfe exigía a las empresas interesadas en asociarse al proyecto: una flota mínima de 500 autobuses y una facturación de al menos 75 millones de euros. Según los cálculos de Direbús, esas condiciones dejaban fuera a la práctica totalidad del sector, ya que solo entre 10 y 11 de las más de 2.000 empresas activas podían cumplirlas.“Todos merecemos participar de las licitaciones públicas en igualdad de condiciones”, ha señalado Taborda tras conocerse la resolución. “Lo que no vamos a aceptar es que, con el dinero de nuestros impuestos y los de los ciudadanos, se intente nacionalizar el servicio de transporte de viajeros por carretera alternativo al de Renfe”.
La asociación también recuerda que ha presentado alegaciones al nuevo mapa concesional de servicios públicos de transporte regular interurbano de viajeros por carretera, vertebrado bajo 31 corredores. Direbús asegura que ha elaborado alegaciones individualizadas para cada anteproyecto, con especial atención a la viabilidad presente y futura de las pymes que conforman mayoritariamente el sector.La organización defiende una participación efectiva de las pequeñas y medianas empresas y pide limitar la exclusividad a los servicios en los que resulte estrictamente necesaria. Para Direbús, el crecimiento de viajeros confirma que el autobús sigue siendo esencial para la movilidad española y que las pymes del sector deben tener un papel real en las decisiones que marcarán el futuro del transporte por carretera.
