Radu Dinescu subraya en la 11ª Cumbre de Economía y Logística que el transporte por carretera gana peso ante la necesidad de cadenas de suministro más rápidas y resilientes
El presidente de IRU, Radu Dinescu, ha destacado en la 11ª Cumbre de Economía y Logística celebrada en Turquía el creciente papel estratégico del transporte por carretera y la posición central del país en los corredores comerciales emergentes.
Ante líderes del transporte y la logística, Dinescu señaló que las tensiones geopolíticas y las interrupciones en las cadenas de suministro tradicionales están aumentando la demanda de alternativas de transporte más rápidas, flexibles, resilientes y predecibles. En este escenario, Turquía aparece como un nodo clave por su capacidad para conectar Europa con Asia Central y China a través del Corredor Medio, así como con Irak, Oriente Medio y la región del GCC mediante las rutas de Development Road y Siria.
Nuevas oportunidades a través de Irak y Siria
IRU está apoyando activamente el desarrollo de corredores por carretera que conecten Turquía y Europa con la región del GCC. En este contexto, el proyecto Development Road a través de Irak representa una oportunidad estratégica para establecer una conexión terrestre rápida entre el Golfo, Turquía y Europa.La implantación del sistema TIR en Irak ya ha reforzado este corredor. Desde 2025, se han utilizado más de 5.000 cuadernos TIR en la ruta iraquí. Además, las operaciones piloto de IRU a través de Irak y del paso fronterizo de Arar demostraron el potencial de esta conexión, con mercancías viajando desde Gaziantep hasta Riad en 3,9 días y hasta Medina en 3,7 días.
La reactivación del corredor de Siria en 2025 también ha permitido recuperar una conexión histórica por carretera entre Turquía, Jordania y el Golfo. Desde su reapertura, se han utilizado más de 5.000 cuadernos TIR, lo que refleja una fuerte demanda por esta ruta renovada.Para el sector, estos corredores no solo representan nuevas opciones de tránsito. También ofrecen una respuesta práctica a empresas que necesitan más seguridad, tiempos más fiables y rutas alternativas ante un entorno internacional cada vez más incierto.
El Corredor Medio gana protagonismo
Radu Dinescu también puso el foco en la creciente importancia del Corredor Medio, que conecta China y Asia Central con Europa a través de la región del Caspio y Turquía. A medida que las empresas diversifican sus cadenas de suministro, esta ruta gana valor como alternativa para el comercio entre Europa y Asia.
Turquía tiene, en este contexto, una oportunidad relevante para reforzar su posición como centro logístico y de conectividad. Para ello, IRU defiende que el transporte a lo largo del corredor debe ser más rápido, más digital y más predecible.La organización está apoyando esta transformación mediante herramientas como TIR, los carriles verdes TIR, TIR-EPD y eTIR, en colaboración con gobiernos y autoridades aduaneras. El objetivo es reducir tiempos de espera en frontera y eliminar procedimientos innecesarios que restan eficiencia al transporte internacional.
Las primeras operaciones eTIR realizadas con éxito a través del mar Caspio en julio de 2026, conectando Azerbaiyán, Turkmenistán y Uzbekistán, marcaron otro paso importante hacia una conectividad digital fluida entre China, Asia Central, Turquía y Europa.Durante la cumbre, IRU recibió además un reconocimiento por su contribución a la industria del transporte y la logística en un entorno especialmente complejo para la región. Erman Ereke, delegado general de IRU, recogió el premio en nombre de la organización.
En sus conclusiones, Dinescu insistió en que los corredores emergentes no deben apoyarse únicamente en infraestructuras físicas. También necesitan fronteras eficientes, digitalización y procedimientos armonizados.IRU seguirá trabajando con gobiernos, autoridades aduaneras y la industria del transporte para convertir el Corredor Medio, Development Road y el corredor de Siria en rutas comerciales rápidas, seguras y predecibles, apoyadas en el sistema TIR y en la facilitación digital del comercio.
