La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística reclama actuaciones urgentes ante los atascos diarios en la A-7, A-3, V-30, V-21 y V-35, agravados por el regreso a las aulas y las obras que se desarrollan en las principales vías del área metropolitana
FVET reclama un nuevo acceso al Puerto de Valencia
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha reclamado soluciones inmediatas para las principales carreteras y accesos al área metropolitana de Valencia, ante el aumento de la congestión coincidiendo con la vuelta al cole.
Según la organización, la elevada densidad de tráfico bloquea a diario vías como la A-7, A-3, V-30, V-21 y V-35, una situación que se intensifica durante las primeras horas de la mañana y de la tarde. “La vuelta al cole agrava la circulación (…) y además las obras en las principales avenidas de la ciudad empeoran todavía más los atascos”, ha señalado Carlos Prades, presidente de FVET.
‘Por esta carretera circulan muchísimos transportistas todos los días y han llegado a soportar atascos de 22 kilómetros. Tiene el récord de siniestralidad en España… no sé qué más hace falta para que aborden su remodelación de manera integral’
Para la Federación, el problema responde a una falta de planificación a largo plazo de las infraestructuras viarias, con actuaciones que, a su juicio, se centran en resolver puntos críticos del presente sin anticiparse a las necesidades futuras.
Carlos Prades ha advertido de que la puesta en marcha de la nueva terminal norte del Puerto de Valencia podría reproducir los problemas actuales de congestión, pese a las intervenciones que se están realizando en la V-30 y la A-7.
En este contexto, FVET considera necesario crear un nuevo acceso al Puerto por la zona norte, con el objetivo de descongestionar la V-30 y la A-7 y ofrecer una alternativa para el tráfico generado por las actividades portuarias.
El by-pass, una actuación que consideran urgente
La Federación también reclama una actuación integral sobre el by-pass de la A-7, una de las vías con mayor intensidad de tráfico de España y un corredor fundamental para el transporte de mercancías.
“Por esta carretera circulan muchísimos transportistas todos los días y han llegado a soportar atascos de 22 kilómetros. Tiene el récord de siniestralidad en España… no sé qué más hace falta para que aborden su remodelación de manera integral”, ha afirmado Prades.
FVET alerta además de que los embudos permanentes, el estado de la red y la ausencia de planificación de nuevas infraestructuras están generando consecuencias que van más allá de las pérdidas de tiempo para el transporte profesional.
Más costes y riesgos para los transportistas
La organización sostiene que la falta de actuaciones estructurales está provocando un incremento de los costes operativos y riesgos para la seguridad vial, además de repercutir directamente sobre la salud física y mental de los conductores profesionales.
A las retenciones se suma la escasez de áreas de servicio y descanso específicas para vehículos pesados, una carencia que dificulta la gestión de los tiempos de conducción y descanso exigidos a los transportistas.
FVET advierte de que las retenciones diarias, combinadas con la falta de espacios adecuados para el descanso, reducen la seguridad de las operaciones nocturnas y afectan al bienestar de los conductores, por lo que reclama a las administraciones una respuesta estructural ante el deterioro de la red viaria valenciana.
