El Comité alerta de que implantar un sistema generalizado de pago encarecería los productos básicos y dañaría la competitividad de las empresas españolas
El transporte advierte de un aumento de costes para toda la economía
El Comité Nacional del Transporte por Carretera ha mostrado su rechazo frontal a las nuevas propuestas impulsadas por Seopan para implantar en España un sistema generalizado de peajes al transporte pesado. La organización considera que esta medida supondría una nueva carga económica para un sector estratégico, además de repercutir directamente en el precio final de los productos y servicios.
El presidente del CNTC, Javier Arnedo, ha valorado positivamente el reciente anuncio del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, sobre el refuerzo de la inversión en infraestructuras viarias
Desde el CNTC sostienen que detrás de los planteamientos presentados por las grandes constructoras existe la intención de convertir las carreteras en un modelo de negocio privado, trasladando los costes al transporte y, en consecuencia, a consumidores y empresas. La organización recuerda que el transporte de mercancías por carretera mueve más del 95% de los productos en algún momento de la cadena logística, por lo que cualquier incremento de costes tendría un efecto inmediato sobre la economía.
El Comité insiste en que la implantación de peajes supondría encarecer alimentos, bienes de consumo, productos industriales y servicios básicos, afectando además a la competitividad de las empresas españolas en un contexto marcado por la presión de costes y la incertidumbre económica.
El sector rechaza el argumento de ‘quien usa paga’
El CNTC también cuestiona el argumento recurrente de “quien usa paga”, recordando que el transporte ya soporta una elevada carga fiscal a través del gasóleo profesional. Según señala la organización, el Estado ha recaudado más de 200.000 millones de euros en la última década mediante la fiscalidad aplicada al combustible, por lo que consideran injustificado imponer nuevas tasas sin garantizar que esos recursos se destinen realmente al mantenimiento y mejora de las infraestructuras.
La organización denuncia además que el debate sobre los peajes resurja periódicamente impulsado por grupos empresariales interesados en gestionar nuevas fórmulas de explotación viaria. En este sentido, recalcan que las carreteras deben entenderse como un servicio estratégico para la cohesión territorial y el abastecimiento, y no únicamente como una oportunidad de rentabilidad económica.
El CNTC pide estabilidad e inversión en infraestructuras
El presidente del CNTC, Javier Arnedo, ha valorado positivamente el reciente anuncio del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, sobre el refuerzo de la inversión en infraestructuras viarias.
Arnedo subrayó que contar con carreteras modernas, seguras y bien mantenidas resulta esencial para garantizar la competitividad y eficiencia del transporte por carretera, y defendió la necesidad de mantener un diálogo estable entre la Administración y el sector para avanzar en políticas de infraestructuras “ambiciosas y sostenibles a largo plazo”.
