La Confederación Nacional de Autoescuelas denuncia que Tráfico utiliza datos “sesgados” del Plan PRO para responsabilizar al sector de una situación provocada por la falta de examinadores
CNAE critica el diseño y la aplicación del Plan PRO
La Asamblea General de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) ha solicitado la dimisión del director general de Tráfico, Pere Navarro, al considerar que la Dirección General de Tráfico (DGT) ha utilizado datos incompletos y descontextualizados del denominado Plan PRO para desacreditar al sector y desviar la atención sobre el problema estructural que, según denuncia la organización, mantiene colapsado el sistema de exámenes de conducir en numerosas provincias españolas.
La organización sostiene que la DGT ha traspasado una “línea roja” al responsabilizar a las autoescuelas de la escasa reducción de las bolsas de alumnos pendientes de examen, cuando, a su juicio, la raíz del problema sigue siendo la insuficiencia de examinadores y la falta de capacidad para atender la elevada demanda existente.
el bloqueo administrativo no solo perjudica a los aspirantes a conductores, sino que también está teniendo graves consecuencias económicas para las autoescuelas, muchas de las cuales han visto comprometida su viabilidad por la reducción de la actividad
La Confederación recuerda que advirtió en varias ocasiones a la DGT sobre las limitaciones del Plan PRO antes de su puesta en marcha. Entre las principales objeciones figura la escasa antelación con la que se comunicó la medida a los centros de formación vial, dificultando la planificación de los alumnos y la organización de los exámenes.
Además, CNAE lamenta que el plan se limitara exclusivamente al permiso B, dejando fuera los permisos de motocicleta y de vehículos pesados, precisamente en un contexto marcado por la falta de conductores profesionales en el sector del transporte. La organización también critica que no se realizaran pruebas en centros desplazados, lo que, a su juicio, perjudica especialmente a los ciudadanos de zonas rurales con menor acceso al transporte público.
La Confederación había propuesto complementar las convocatorias extraordinarias de los sábados con exámenes en horario de tarde durante los días laborables, una medida que considera habría permitido incrementar significativamente el número de alumnos examinados.
Los alumnos no se preparan de un día para otro
Desde CNAE insisten en que los datos utilizados por la DGT para evaluar el funcionamiento del plan no reflejan adecuadamente la realidad del sistema. La organización recuerda que la denominada bolsa de alumnos incluye a personas que ya han superado las pruebas teóricas y, en su caso, de destreza, pero que necesitan una planificación previa para afrontar el examen práctico con garantías.
“Es una absoluta deslealtad culpar a los centros de formación vial de la ineficacia del sistema”, afirma la Confederación, que considera imposible organizar correctamente la preparación de los alumnos cuando no existe una programación estable ni certidumbre sobre las fechas de examen.
Para CNAE, presentar una fotografía puntual de la situación sin tener en cuenta las circunstancias que rodean al sistema constituye una estrategia destinada a ocultar las carencias estructurales de la Administración en materia de recursos humanos y capacidad de examen.
La Confederación alerta de que el actual atasco en los exámenes, tanto teóricos como prácticos, está impidiendo que miles de personas obtengan el permiso de conducir en plazos razonables. Esta situación tiene especial incidencia en quienes necesitan el carné para acceder al mercado laboral, especialmente en actividades vinculadas al transporte y la logística.
Según la organización, el bloqueo administrativo no solo perjudica a los aspirantes a conductores, sino que también está teniendo graves consecuencias económicas para las autoescuelas, muchas de las cuales han visto comprometida su viabilidad por la reducción de la actividad.
CNAE asegura que más de 1.400 centros de formación vial han cerrado sus puertas en los últimos años y advierte de que la situación podría agravarse si no se adoptan medidas urgentes para incrementar la capacidad de examen en todo el territorio nacional.
Exigen una solución estructural
Ante este escenario, la Confederación reclama al Ministerio del Interior y a la DGT una solución definitiva que garantice una capacidad suficiente y estable de exámenes en todas las provincias españolas.
La organización considera imprescindible reforzar las plantillas de examinadores y establecer un sistema que permita ofrecer previsibilidad tanto a los alumnos como a las autoescuelas, evitando que se reproduzcan los problemas que, según denuncian, vienen arrastrándose desde hace años y que afectan tanto a la formación vial como a sectores estratégicos que necesitan incorporar nuevos conductores profesionales.
