Las baterías garantizan una larga vida útil sin necesidad de remplazo
Todos ellos estarán impulsados por la versión de uso medio del Sistema de Tracción Eléctrica de Voith y tendrán baterías de 354 kWh, suministradas por Impact Clean Power Technology, que proporcionarán hasta 1.2 GWh de energía garantizada para una larga vida útil sin necesidad de remplazo de baterías.
«Nuestro Enviro100EV es una excelente opción para el autobús de una sola planta más pequeño que se opera en nombre de Transport for London, ofreciendo una gran experiencia para los pasajeros y cumpliendo con las características del Estándar de Seguridad de Autobuses de TfL, además de contar con un sistema de tracción y baterías diseñados para una larga durabilidad», comenta Neil Gladstone, gerente nacional de cuentas de Alexander Dennis. «Estamos encantados de que Go-Ahead London haya elegido el Enviro100EV para sus necesidades de autobuses pequeños y esperamos entregar estos vehículos a principios de 2025».
«Estos vehículos son una muestra de transporte público de alta calidad y estamos deseando desplegar la flota de Enviro100EV en una serie de concurridos servicios en las afueras de Londres en 2025», añade Chris McKeown, director de ingeniería de Go-Ahead London. «Como la compañía de autobuses de cero emisiones más grande, experimentada e innovadora de la capital, tengo plena confianza en que serán bien recibidos tanto por nuestros colegas como por los pasajeros».
1.700 autobuses de cero emisiones
«Estos nuevos autobuses son una incorporación bienvenida y esperamos integrarlos en nuestra flota, que ya cuenta con casi 1.700 autobuses de cero emisiones. Su diseño compacto los hace ideales para rutas con calles más estrechas y ayudan a los pasajeros a elegir un modo de transporte sostenible, accesible y asequible. Animamos a nuestros operadores a tomar decisiones de compra más ecológicas para ayudarnos a cumplir con el compromiso del alcalde de tener una flota 100% de cero emisiones para 2030, y este paso de Go-Ahead London es un avance positivo hacia ese objetivo», concluye Nick Owen, director de autobuses de TfL.
