María Elena Atance avanzó que el programa trabajará sobre la renovación de flotas, la infraestructura de recarga y el apoyo a la industria de la automoción
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible prepara un futuro Plan Auto para Vehículos Pesados con el objetivo de acelerar la transformación tecnológica del transporte por carretera. El anuncio fue realizado por María Elena Atance, directora general de Transporte por Carretera y Ferrocarril, durante la inauguración del Foro ANETRA Granada 2026, celebrado los días 8 y 9 de julio en la ciudad andaluza.
Atance aprovechó su intervención para reafirmar el papel estratégico del autobús en la movilidad española. A su juicio, este modo de transporte no solo contribuye a la cohesión territorial, sino que también facilita el acceso al trabajo, la educación y el turismo, al tiempo que genera empleo.“El autobús tiene un papel fundamental en nuestro país. Tiene una función principalmente social por la cohesión territorial y también por el papel que desempeña en la formación y en el trabajo.”La directora general defendió, además, que el autobús debe reconocerse como una herramienta de descarbonización en sí misma.
“El autobús es un medio de descarbonización y hay que potenciarlo y darle la importancia que tiene.”
Un plan específico para renovar los vehículos pesados
Durante el Foro ANETRA Granada 2026, Atance anunció la puesta en marcha de la primera reunión del grupo de trabajo destinado a diseñar el futuro plan para vehículos pesados.“Hoy mismo ponemos en marcha la primera reunión del grupo de trabajo del plan de vehículos pesados.”Según explicó, el Ministerio considera necesario que la transformación tecnológica y ambiental no quede limitada a los vehículos ligeros. Por ello, defendió la creación de una línea específica destinada a los vehículos pesados, incluidos los autobuses y autocares.“Creemos vital que haya también una línea específica destinada a vehículos pesados.”
El futuro programa se articulará, según avanzó, en torno a tres ejes. El primero será el apoyo a la adquisición de vehículos de cero o bajas emisiones por parte de empresas públicas y privadas de transporte. El segundo se centrará en el impulso de la infraestructura de recarga, considerada imprescindible para que las empresas puedan afrontar la renovación de sus flotas con garantías. El tercero estará orientado al respaldo de la industria de la automoción vinculada al vehículo pesado.La responsable ministerial insistió en que el apoyo público debe alcanzar también a las pequeñas y medianas empresas del sector, no únicamente a los grandes operadores.
Ayudas para la descarbonización y la digitalización
Atance enmarcó este futuro plan dentro de una estrategia más amplia de transformación del transporte por carretera. En este sentido, recordó las oportunidades incluidas en el Plan Social para el Clima, cuyo periodo de audiencia pública había concluido el 20 de junio.Según detalló durante el foro, el plan contempla una línea inicial de 240 millones de euros para empresas privadas, destinada a la renovación de flotas mediante vehículos de cero emisiones, así como a iniciativas de digitalización y formación.
“La digitalización también es un medio de descarbonización. Podemos optimizar flotas, reducir el papel y hay que potenciarla.”
La directora general defendió que la transición hacia nuevas tecnologías debe acompañarse de herramientas que permitan a las empresas conocer las soluciones disponibles y aplicarlas a su actividad diaria.En su intervención en el Foro ANETRA Granada 2026, Atance trasladó así un mensaje de respaldo institucional al sector y situó la renovación de los vehículos pesados como una de las prioridades para los próximos años. La clave, según dejó entrever, estará en combinar ayudas a la compra, red de recarga, apoyo industrial y acompañamiento a las empresas para que el cambio tecnológico sea viable también desde el punto de vista económico.
