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El Mercedes-Benz eCitaro de pila de combustible, mejor autobús eléctrico en 2026

Mercedes-Benz eCitaro fuel cell mit vollelektrischem Antrieb, NMC 3 Batterie, Brennstoffzelle, 5 Wasserstofftanks, Exterieur, grün, 2 x elektrischer Radnabenmotor, 2 x 125 kW, 2 x 485 Nm, 3 Batteriepakete mit jeweils 98 kWh, LED-Scheinwerfer, Sideguard Assist 2, Preventive Brake Assist 2, Frontguard Assist, Attention Assist, Verkehrszeichen-Assistent, 360-Grad-Kamera, Länge/Breite/Höhe: 12.135/2.550/3.400 mm, Beförderungskapazität: 1/88 Mercedes-Benz eCitaro fuel cell with all-electric drive, NMC 3 battery, fuell cell, 5 hydrogen tanks, exterior, green, 2 x electric hub motor, 2 x 125 kW, 2 x 485 Nm, 3 battery packs with 98 kWh each, LED headlamps, Sideguard Assist 2, Preventive Brake Assist 2, Frontguard Assist, Traffic Sign Assist, 360 degree camera, length/width/height: 12135/2550/3400 mm, passenger capacity: 1/88.

Daimler Buses logra su tercer triunfo consecutivo en la comparativa internacional de Omnibusspiegel

Daimler Buses vuelve a situarse en lo más alto del transporte sostenible tras lograr un nuevo reconocimiento internacional. El Mercedes-Benz eCitaro de pila de combustible ha sido nombrado “Campeón de Autobuses de Pilas de Combustible Eléctricas 2026” en la prestigiosa prueba comparativa organizada por la revista especializada Omnibusspiegel.

El galardón fue entregado durante la feria Bus2Bus en Berlín, consolidando un nuevo hito para la marca alemana, que suma así su tercer triunfo consecutivo en esta competición.

Un reconocimiento en condiciones reales

La prueba de Omnibusspiegel, una de las más exigentes del sector, reunió por primera vez a autobuses de pila de combustible compitiendo directamente entre sí. En este escenario, el eCitaro destacó entre los cinco vehículos participantes gracias a su rendimiento global.

El jurado, compuesto por expertos del sector, operadores de transporte y representantes de medios internacionales, valoró aspectos clave como la autonomía, fiabilidad y confort para los pasajeros.

Esta victoria demuestra que la pila de combustible eCitaro no solo es tecnología de vanguardia, sino que funciona en condiciones reales y exigentes”, afirmó Heinz Friedrich, responsable de Ventas y Servicio en Alemania de Daimler Buses.

Tecnología que amplía la autonomía

Uno de los puntos diferenciales del eCitaro es su sistema de propulsión, que combina un motor 100% eléctrico con una pila de combustible como extensor de autonomía.

Este sistema permite:

  • Generar electricidad de forma continua durante la conducción
  • Alimentar las baterías de alta tensión en tiempo real
  • Alcanzar una mayor autonomía operativa frente a autobuses eléctricos convencionales

Además, mantiene un funcionamiento libre de emisiones locales de CO₂, lo que lo convierte en una solución especialmente adecuada para líneas urbanas exigentes y de largo recorrido.

Referencia para alta capacidad de pasajeros y larga autonomía: el autobús urbano Mercedes Benz eCitaro con pila de combustible totalmente eléctrico y una pila de combustible como extensor de autonomía

Daimler refuerza su liderazgo en electrificación

Con este nuevo reconocimiento, Daimler Buses consolida una trayectoria de éxito iniciada en 2023 y 2024, cuando el eCitaro —en versiones estándar y articulada— ya se alzó con el título de mejor autobús eléctrico.

Este “triplete” refuerza la posición de la compañía como uno de los referentes en la electrificación del transporte público, en un momento clave para la transformación del sector.

Un paso más hacia el autobús del futuro

El triunfo del eCitaro de pila de combustible pone de relieve el avance de tecnologías híbridas eléctricas que buscan superar las limitaciones actuales de autonomía.

En un contexto donde las ciudades demandan soluciones más limpias y eficientes, este tipo de desarrollos marcan el camino hacia un transporte público más sostenible, fiable y preparado para el futuro.

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