Esto es así, como informa Fenadismer, desde que a finales de 2021 se eliminara el requisito de antigüedad para acceder por primera vez al Sector. Las Comunidades Autónomas han venido convocando periódicamente exámenes con sus propios criterios de nivel de exigencia para aquellos aspirantes que deseen acceder al Sector, en algunos casos con un nivel tan llamativamente bajo que ha supuesto un aprobado casi generalizado, como ha venido denunciando la Federación.
Algunas Autonomías tratan de mantener el sistema anterior de exámenes de competencia profesional
Ante esta situación, el nuevo ROTT (aprobado en 2019) establecía un novedoso sistema de elaboración de los exámenes de forma centralizada en el Ministerio de Transportes a través de una aplicación tecnológica, con el objetivo de asegurar una mayor armonización en el nivel de exigencia de las preguntas incluidas en los exámenes que se lleven a cabo en todo el territorio nacional, sistema que entra en vigor este mismo año 2022.
Buenas y malas prácticas
Sin embargo, pese a que el compromiso de todas las Comunidades Autónomas era aplicar desde el 1 de Enero la nueva regulación, la realidad es otra, con lo que el caos para las nuevas personas que pretenden acceder al Sector está garantizado, recalcan desde Fenadismer, añdiendo que algunas Autonomías han tratado de sortearlo de forma torticera y de dudosa legalidad: en concreto, Castilla-La Mancha, Murcia y Extremadura han optado por publicar a finales del pasado año sus convocatorias de exámenes para todo 2022, para poder así aplicar la regulación anterior, alargando de este modo de este modo el coladero para acceder al Sector del transporte que algunos Gobiernos regionales llevan promoviendo en los últimos años. Por el contrario, esta actuación inadmisible contrasta con la adoptada por otras Comunidades Autónomas, como Cataluña, que en su página web anuncia que los exámenes para obtener el título de transportista no se convocarán en 2022.
