La descarbonización del Sector del transporte pesado supone un reto mayor que el de la recogida y entrega de paquetes, donde la empresa de transporte ya ha dado a conocer su objetivo para cambiar su flota a vehículos totalmente eléctricos en 2040. El kilometraje requerido, el tiempo necesario para repostar y el hecho de que, por la propia naturaleza de las operaciones, los vehículos pesados precisan viajar por diferentes territorios hacen que, a menudo, necesiten repostar en varios países.
Llevando un depósito de recarga para asegurar el viaje de ida y vuelta
El uso de gasóleo sintético ofrece una solución provisional con la prometedora capacidad de reducir las emisiones de carbono well-to-wheel hasta en un 80-90% por litro. Esto significa que, mientras se siguen desarrollando soluciones tecnológicas para ayudar a la industria a abandonar por completo el uso de combustibles fósiles, ya podemos tomar decisiones para influir y reducir las emisiones de carbono en nuestra red de camiones de transporte de larga distancia, es decir, las generadas por nuestros propios vehículos «, indicó Vinay D’Souza, Senior Vice President of Planning and Engineering de FedEx Express Europe.
La oportunidad para reducir las emisiones en el transporte de larga distancia con el uso de este nuevo tipo de combustible no sólo depende del suministro de dicho combustible, sino también de la infraestructura necesaria para ello. En la actualidad, FedEx Express utiliza este gasóleo renovable a pequeña escala y su uso se limita a los Países Bajos, donde se fomenta su empleo en las rutas continentales desde los Países Bajos, llevando un depósito de recarga para asegurar el viaje de ida y vuelta.
El objetivo de FedEx anunciado en marzo de 2021 para lograr operaciones neutras en carbono a nivel mundial en 2040 abarca todo el transporte propio y operado por FedEx, incluyendo la recogida y entrega de paquetes, su amplia red europea de camiones de transporte de larga distancia y los aviones. FedEx demuestra así el apoyo y la adaptación de la compañía a las alternativas al gasóleo y se esfuerza por hacer que los combustibles alternativos sean más viables, escalables y, en última instancia, accesibles en todo el sector como soluciones para descarbonizar los complejos sectores del transporte en Europa.
