- ¿Se pondrá en marcha, por fin, la Ley de Movilidad Sostenible?
- ¿Incluirá su financiación a todo el Sector, o será solo para el Urbano?
- ¿Verá la luz el nuevo mapa concesional de ámbito nacional?
- ¿Se consensuará con el de las Comunidades Autónomas que ya lo tienen renovado?
- ¿Será el momento de la liberalización del regular, al menos parcialmente?
- ¿Habrá más concordia en el seno del Comité Nacional?
- ¿Quién y cómo defenderá los derechos del transporte español en Bruselas?
- ¿Cómo evolucionará el volumen total de matriculaciones en 2023?
- ¿Qué porcentaje de las matriculaciones alcanzarán los vehículos de hidrógeno?
- ¿Será el momento en que veamos autocares eléctricos de larga distancia?
- ¿A cuánto se pagará el litro de combustible cuando se acaben los descuentos actuales?
- ¿Qué harán los operadores que tengan su flota compuesta, mayoritariamente, por vehículos de gas?
- ¿Cuántas empresas compondrán el Sector, una vez que ya no puedan seguir las que estén en quiebra técnica?
- ¿Alguien será capaz de proponer alguna solución, a corto plazo, para la escasez de conductores?
- ¿La concentración empresarial seguirá su curso, o tendrán más cabida las pymes?
- ¿Podrá el sector carrocero salir a flote y dejar atrás estos últimos años de dificultades?
- ¿Qué relevancia tendrá para nuestro país la cita con el Congreso de la UITP en Barcelona?
- ¿Permitirán las circunstancias la celebración de una nueva edición de Busworld en Bruselas?
- ¿Seguirán creciendo en tamaño e interés, tanto las Jornadas de Apetam en Málaga, como la Expobus de Silleda?
- ¿Se recuperarán los niveles de viajeros que había antes de la pandemia?
- ¿Es posible un transporte colectivo todavía más respetuoso con el medio ambiente?
- ¿Cuántos operadores tratarán, realmente, de escuchar lo que sus usuarios necesitan?
- Y, por último, ¿será el Sector capaz de transmitir su verdadera relevancia social al conjunto de la población?
23 preguntas para el Sector de cara al nuevo año
