Pese a la reticencia inicial por parte de los transportistas, el Comité Nacional ya ha reconocido que el proceso, a nivel nacional, está en fase de discusión, y que el objetivo es que esa transición sea ordenada, escalonada y coherente. Así se refleja en los Acuerdos firmados con el Gobierno en diciembre de 2021, posteriormente corroborados por sendos Reales Decretos a lo largo del año pasado.
Hace un año…
Sin embargo, es probable que, como en tantas ocasiones, lo que nos llegue de Europa altere la negociación doméstica. Ayer mismo, Fenadismer emitía un comunicado advirtiendo que la Comisión Europea prevé, en las próximas semanas, abordar la reforma de la Directiva europea sobre pesos y dimensiones, entendiendo que es una buena herramienta para contribuir a la reducción significativa de las emisiones de efecto invernadero procedentes del Transporte.
Armonización a la vista
Puesto que en Europa existen gran cantidad de normativas nacionales para los vehículos de gran tamaño, algunas incluso bilaterales o multilaterales, como se indica desde la Federación, las autoridades comunitarias apuestan por armonizar el escenario, facilitando así el tráfico transfronterizo. Del mismo modo, desde la Comisión se quiere impulsar el uso de vehículos más largos (el Sistema modular europeo), lo que también contribuiría a ecologizar el Sector.
Antes de que se llegue a un acuerdo nacional, Europa podría intervenir
Así las cosas, Fenadismer afirma que la Comisión incluirá en el proyecto de Directiva a tramitar próximamente, como medidas más efectivas para conseguir dichos objetivos, el autorizar de manera automática el transporte transfronterizo de vehículos más pesados o más largos entre todos los Estados miembros vecinos que lo permitan, así como armonizar y adecuar los pesos y dimensiones máximos con los límites más comunes permitidos actualmente. La traducción es que se permitirán las 44 toneladas como norma general (algo que ya sucede en 13 Estados miembros), se ampliará hasta 20,75 metros la longitud total de los portavehículos, y se irán introduciendo los sistemas modulares de hasta 25,25 metros de longitud y 60 toneladas.
