Contacto
lunes 12 enero 2026
Sin resultados
Ver todos los resultados

Nº 7.307 | Fundado en 1999

Director: Eugenio de Quesada

Plataforma del Grupo NEXO

Goldandtime.org

Leer noticias en otro idioma:
Read in a different language:

  • Nexotrans
  • Nexobus
  • Grupo Nexo
  • Especiales
  • Proveedores
  • Banners
  • Publicaciones
    • Publicaciones Nexotrans
    • Publicaciones Nexobus
  • Nexotrans
  • Nexobus
  • Grupo Nexo
  • Especiales
  • Proveedores
  • Banners
  • Publicaciones
    • Publicaciones Nexotrans
    • Publicaciones Nexobus
Sin resultados
Ver todos los resultados
nexotrans.com
Sin resultados
Ver todos los resultados
Home NEXOLOG

Las cadenas de suministro alimentarias, cada vez más presionadas

04/07/2023
En NEXOLOG
Las cadenas de suministro alimentarias, cada vez más presionadas
Share on FacebookShare on TwitterShare on LinkedinShare on WhatsappShare on Email

Esta es la base del “Informe de riesgos de la cadena de suministro de alimentos, bebidas y agricultura de 2023” elaborado por WTW, que acaba de ser publicado tras efectuar una encuesta a 100 directores de Riesgo y Cadena de suministro de una gran variedad de compañías de esta industria de distintos continentes y segmentos.

Entre las principales conclusiones, cabe destacar que “el 73% de los consultados opina que las pérdidas relacionadas con la cadena de suministro han sido más altas o mucho más altas de lo esperado en los últimos dos años”, mientras que el 79% “cita la falta de soluciones aseguradoras como uno de los principales retos para hacer frente a los riesgos de su cadena de suministro durante el periodo que va de los tres a los cinco años”.

Noticias relacionadas

InPost el mercado ibérico alcanzando los 3.000 lockers

InPost el mercado ibérico alcanzando los 3.000 lockers

01/08/2025
Nexolog.com cierra hasta septiembre por vacaciones de su Redacción

Nexolog.com cierra hasta septiembre por vacaciones de su Redacción

01/08/2025

Principales riesgos para el sector

Los riesgos geopolíticos, como la guerra en Ucrania, ponen en peligro al sector, pero no son los únicos. El cambio climático y la emisión de gases de efecto invernadero generarán, también, impactos importantes en las cadenas de suministro, como ya estamos empezando a ver.

Hasta siete


Esta es la cantidad de posibles riesgos detectados por WTW sobre las cadenas

WTW indica que, a corto plazo, “la escasez en logística y almacenamiento encabezó la lista de factores de la cadena de suministro que tendrán el mayor impacto en las empresas en los próximos dos años (41% de los encuestados). El transporte eficiente es, entre otros, un problema importante para la industria, tanto para reducir las emisiones de carbono como los niveles persistentemente altos de desperdicios. Actualmente, entre el 25% y el 30% de los alimentos producidos en todo el mundo se echan a perder antes de llegar a las tiendas”.

Álvaro de Olazabal, responsable del Sector Alimentación en WTW España, considera “necesario contar con mediadores que ayuden a desbloquear la capacidad aseguradora existente en beneficio de las empresas de esta industria”.

Trabajar juntos para reducir riesgos y pérdidas

El análisis de WTW sugiere que las empresas del sector suministro de alimentos y bebidas están trabajando con partners clave para aumentar sus conocimientos y lograr tener una visión integral de sus redes de proveedores. “El 64% afirma que sería el desarrollo de una comprensión detallada de la cadena de suministro, el 57% la mejora de las relaciones con proveedores y clientes, y el 56 % una comprensión detallada de las redes de proveedores”.

“Estos resultados revelan el deseo de replantearse la forma de ver las cadenas de suministro de alimentos y bebidas, y trabajar más estrechamente con los socios para ajustar las estrategias de abastecimiento y aumentar así la capacidad de adaptación”, explica De Olazabal.

Seis pasos para aumentar la resiliencia

-Desarrollar planes de continuidad para lidiar con disrupciones inesperadas.

.Diversificar la base de suministro, localizando proveedores alternativos que puedan intervenir rápidamente si un proveedor deja de operar o sufre un cierre repentino.

-Estudiar la posibilidad de operaciones de relocalización o de deslocalización a países cercanos.

-Implementar modelos tecnológicos que permitan el seguimiento y la visibilidad en tiempo real de toda la cadena de suministro.

-Fomentar relaciones sólidas y fluidas con los proveedores de logística. La disrupción se puede gestionar mejor cuando estas se dan.

-Utilizar datos y análisis de disrupciones pasadas para identificar patrones y desarrollar estrategias con el fin de evitar disrupciones futuras.

Previous Post

Santafixie y su experiencia con GLS: ‘Nos ha aportado flexibilidad’

Next Post

Anetra denuncia los ataques a autocares españoles en los disturbios de Francia

Next Post
La línea exprés X1 de autobús de TMB incorpora nuevas paradas

La línea exprés X1 de autobús de TMB incorpora nuevas paradas

Boletín de Noticias
Suscríbase gratis a la newsletter diaria:

Medio especializado en información del Sector del Transporte, centrado en tendencias, actualidad del sector y más. Ofrecemos contenido riguroso y útil para profesionales y particulares informados.

Hemeroteca

Newsletter

  • Política de cookies
  • Aviso legal y condiciones de uso
  • Contacto

Copyright Grupo NEXO | ® Todos los Derechos Reservados
NEXOTRANS | Plataforma de Información del Sector del Transporte

Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Nexotrans
  • Nexobus
  • Especiales
  • Proveedores
  • Banners
  • Grupo Nexo

Nº 7.307 | Fundado en 1999

Director: Eugenio de Quesada

Plataforma del Grupo NEXO

Copyright Grupo NEXO | ® Todos los Derechos Reservados
NEXOTRANS | Plataforma de Información del Sector del Transporte