Utilizando el hidrógeno a su favor, no lo rechaza completamente. AVL Racetech, una empresa austriaca, ha creado un motor de combustión de hidrógeno potente. Este invento demuestra que estos modelos pueden tener un rendimiento destacado y ser una alternativa a los vehículos eléctricos.
Logra una densidad de potencia de 205 CV por litro aprox
Ha aparecido un nuevo motor de combustión de hidrógeno que tiene potencial para su empleo en coches de carreras. Este motor es el resultado de la unión de ingenieros de AVL Racetech y del laboratorio HUMDA en Hungría. Lo especial de este motor es su novedoso sistema de inyección de agua, que soluciona el problema de potencia tradicionalmente asociado a este tipo de motores.
¿Cómo funciona?
El mercado del hidrógeno está siendo revolucionado por un motor de agua, pero ¿cómo funciona? Al insertar agua tradicional en el sistema de admisión de aire del motor, el Port Fuel Injection o PFI logra evitar una ignición prematura que podría dañar la pieza y alcanza una combustión estequiométrica. Esto se traduce en proporciones más o menos fijas de aire y combustible resultantes.
La empresa explica que esto resalta las posibles desventajas de los motores de mezcla pobre. Un motor de hidrógeno de dos litros ha sido el resultado de este trabajo exhaustivo, el cual produce 410 CV y 500 Newton-metros de par entre 3.000 y 4.000 revoluciones por minuto. Además, logra una densidad de potencia específica aproximada de 205 CV por litro (150 kW por litro).
Basándose en pruebas reales, AVL asegura que el motor será capaz de competir en carreras de automovilismo de nivel. «Somos capaces de ofrecer un paquete extremadamente competitivo con esta tecnología», expone Ellen Lohr, directora del Motorsport AVL y ex piloto profesional de carreras, al confirmar los resultados obtenidos por nuestro motor de carreras H2. El acercamiento con la sostenibilidad es el objetivo de la compañía, advierte además.
