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Grave impacto en la movilidad si no se aborda el acceso al centro de Madrid

09/05/2024
En Nexobus
Grave impacto en la movilidad si no se aborda el acceso al centro de Madrid
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A partir del próximo 1 de enero de 2025, se prohibirá el acceso al centro de Madrid y específicamente a la zona de bajas emisiones del Distrito Centro para el 45% de los vehículos de transporte de viajeros discrecionales y turísticos. Esta medida se encuentra en el calendario actualmente regulado por el Ayuntamiento de Madrid para el acceso de los vehículos de transporte público colectivo y autobuses que brindan servicio a establecimientos o instituciones en las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP). Según este calendario, los vehículos de transporte de viajeros por carretera (autocares) con un peso inferior a 3.500 kg y distintivo B no podrán acceder a estas zonas a partir del 1 de enero de 2024. A partir del 1 de enero de 2025, esta medida se aplicará a todos los vehículos con distintivo B sin distinción alguna.

Según los datos oficiales de la Dirección General de Tráfico, en la Comunidad de Madrid hay actualmente un número determinado de vehículos matriculados en las categorías M2 y M3 (viajeros / sin plazas de pie), distribuidos en etiquetas medioambientales (A-B-C-ECO-0). En concreto, de los 5.688 vehículos matriculados en Madrid con estas características, 1.596 tienen la etiqueta B y 953 no cuentan con ninguna etiqueta medioambiental. Es interesante destacar que solo el 4% de los vehículos matriculados en Madrid de este tipo pertenecen a la categoría medioambiental 0 o ECO.

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Se hace una demanda al Ayuntamiento de Madrid desde Aetram para que se realice una modificación urgente de la Ordenanza de Movilidad Sostenible actual. Esta modificación permitiría flexibilizar el calendario de accesos de los vehículos profesionales al Distrito Centro, ajustándolo a la situación real del parque de vehículos según su etiqueta medioambiental. Además, se solicita la protección adecuada del Transporte Público Colectivo de viajeros en su totalidad. Si no se aborda esta situación, tendrá graves consecuencias en la movilidad tanto para los turistas como para otros usuarios de estos servicios en la ciudad de Madrid.

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