23 preguntas para el Sector de cara al nuevo año

¿Se pondrá en marcha, por fin, la Ley de Movilidad Sostenible?
¿Incluirá su financiación a todo el Sector, o será solo para el Urbano?
¿Verá la luz el nuevo mapa concesional de ámbito nacional?
¿Se consensuará con el de las Comunidades Autónomas que ya lo tienen renovado?
¿Será el momento de la liberalización del regular, al menos parcialmente?
¿Habrá más concordia en el seno del Comité Nacional?
¿Quién y cómo defenderá los derechos del transporte español en Bruselas?
¿Cómo evolucionará el volumen total de matriculaciones en 2023?
¿Qué porcentaje de las matriculaciones alcanzarán los vehículos de hidrógeno?
¿Será el momento en que veamos autocares eléctricos de larga distancia?
¿A cuánto se pagará el litro de combustible cuando se acaben los descuentos actuales?
¿Qué harán los operadores que tengan su flota compuesta, mayoritariamente, por vehículos de gas?
¿Cuántas empresas compondrán el Sector, una vez que ya no puedan seguir las que estén en quiebra técnica?
¿Alguien será capaz de proponer alguna solución, a corto plazo, para la escasez de conductores?
¿La concentración empresarial seguirá su curso, o tendrán más cabida las pymes?
¿Podrá el sector carrocero salir a flote y dejar atrás estos últimos años de dificultades?
¿Qué relevancia tendrá para nuestro país la cita con el Congreso de la UITP en Barcelona?
¿Permitirán las circunstancias la celebración de una nueva edición de Busworld en Bruselas?
¿Seguirán creciendo en tamaño e interés, tanto las Jornadas de Apetam en Málaga, como la Expobus de Silleda?
¿Se recuperarán los niveles de viajeros que había antes de la pandemia?
¿Es posible un transporte colectivo todavía más respetuoso con el medio ambiente?
¿Cuántos operadores tratarán, realmente, de escuchar lo que sus usuarios necesitan?
Y, por último, ¿será el Sector capaz de transmitir su verdadera relevancia social al conjunto de la población?