La compañía presentó en Busworld Türkiye 2026 nuevas soluciones para mejorar la eficiencia, la fiabilidad y el coste operativo de fabricantes y flotas
La transformación del autobús y el autocar avanza con una idea cada vez más clara: no basta con electrificar, también hay que hacer que las operaciones sean más seguras, fiables y rentables. En Busworld Türkiye 2026, ZF mostró sus últimas tecnologías para ayudar a fabricantes y operadores a responder a los retos de una movilidad más sostenible y eficiente.La compañía presentó un amplio portfolio de soluciones para cadena cinemática, chasis, seguridad y digitalización. Todas ellas tienen un objetivo común: simplificar la operación de los vehículos, mejorar su rendimiento durante todo el ciclo de vida y reducir los costes asociados a la explotación de las flotas.“Lo que mostramos en Busworld Türkiye es cómo ZF está avanzando en su posición de mercado para la industria del autobús y el autocar en todas las áreas tecnológicas”, señaló Frank Burkhart, vicepresidente senior de Ventas Bus & Coach en la división Commercial Vehicle Solutions de ZF.
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Powerful and efficient: the AxTrax 2 LF electric portal axle specifically designed for low floor buses, delivers up to 360 kW continuous power, double that of its predecessor for approximately the same weight.
Electrificación y monitorización digital para mejorar la operación
Uno de los protagonistas fue el AxTrax 2 LF, el eje portal eléctrico para autobuses urbanos. Según ZF, esta solución permite un ahorro medio de consumo energético del 20% en ciclos SORT respecto a su predecesor. Esto puede ayudar a los operadores a reducir las necesidades de capacidad de batería y, al mismo tiempo, aumentar la autonomía del vehículo.El eje forma parte del nuevo kit de cadena cinemática eléctrica de la compañía y está diseñado con componentes estandarizados y módulos de software compartidos. La idea es facilitar configuraciones de vehículo más sencillas, mejorar el rendimiento y contribuir a un mejor coste total de propiedad en distintas aplicaciones de autobús.Además, ZF presentó un nuevo software de diagnóstico remoto, ZF health check, concebido como servicio digital. Esta solución analiza datos del sistema eléctrico para realizar monitorización de estado y detectar fallos de forma temprana. Con ello, fabricantes, flotas y sistemas independientes de gestión pueden disponer de un análisis más detallado de un componente clave del vehículo.
ZF también mostró el compresor de aire sin aceite e-comp Scroll, diseñado para vehículos híbridos, eléctricos de batería y de pila de combustible de medio y gran tonelaje. A un punto nominal de funcionamiento de 250 litros por minuto, sus emisiones de ruido se sitúan en torno a 67 dB(A), un aspecto relevante en vehículos comerciales electrificados, cada vez más silenciosos.
Seguridad avanzada, telemática y servicios conectados
En el ámbito de la seguridad activa, ZF presentó su paquete de sistemas avanzados de asistencia al conductor compatible con el Reglamento General de Seguridad. La propuesta combina cámara, radar y funciones de software dentro de una estrategia integrada de seguridad y control del movimiento del vehículo.Entre las funciones destacadas se encuentran Intelligent Speed Assist, el sistema de información de ángulo muerto, el nuevo sistema de monitorización del conductor y el registrador de datos de eventos. Estas tecnologías buscan aumentar la seguridad de conductores, pasajeros y usuarios vulnerables de la vía, además de facilitar a los fabricantes el cumplimiento de los requisitos regulatorios actuales y futuros.La digitalización también tuvo un papel destacado con ZF Bus Connect, la solución telemática específica para autobuses. Esta herramienta conecta diferentes dominios del vehículo, como la cadena cinemática, el sistema de frenado y los sistemas auxiliares, para que operadores y fabricantes puedan monitorizar el estado del vehículo, optimizar el rendimiento de la flota y avanzar en estrategias de mantenimiento predictivo.
Las últimas implementaciones incluyen análisis avanzados de baterías y monitorización del estado de soluciones de transmisión como AxTrax 2 LF. Al vincular los servicios digitales con los sistemas físicos del vehículo, ZF busca ayudar a las flotas a aumentar la disponibilidad de los autobuses y reducir el coste total de operación.Burkhart subrayó que el objetivo de ZF es alinear electrificación, seguridad y digitalización en sistemas integrados. “Nuestro foco está en mejorar la eficiencia, la seguridad y la fiabilidad, ayudando al mismo tiempo a reducir los costes operativos”, afirmó. La compañía exhibió sus soluciones en el pabellón 2, stand A02, de Busworld Türkiye.
