La división Commercial Vehicle Solutions supera los 5.000 millones de euros en negocio adjudicado en 2026 y presenta nuevas soluciones de descarbonización, seguridad y software para fabricantes y flotas
ZF Commercial Vehicle Solutions llega a IAA Transportation 2026 con un mensaje claro para la industria del vehículo comercial: la transición hacia vehículos de cero emisiones, cero accidentes y definidos por software ya está en marcha, pero no avanza al mismo ritmo en todos los mercados ni para todos los clientes.La compañía destaca que su división CVS mantiene una fuerte confianza por parte de los fabricantes y operadores, con una tasa de éxito cercana al 90% en la captación de clientes y más de 5.000 millones de euros en negocio adjudicado en lo que va de 2026. A ello se suma el impulso de mercados en crecimiento, como India, donde la división registra un avance del 41% frente a 2025.
Diferentes caminos para descarbonizar el transporte
ZF subraya que los fabricantes de vehículos comerciales y las flotas se enfrentan hoy a requisitos muy distintos según la región, la normativa, la disponibilidad de infraestructura de carga o el ritmo de adopción tecnológica. Por eso, la compañía plantea una estrategia flexible, basada en distintas rutas hacia el vehículo comercial del futuro.“La visión a largo plazo para los vehículos comerciales sigue siendo clara: transporte más seguro, menores emisiones y vehículos cada vez más inteligentes. Sin embargo, el ritmo de transformación difiere significativamente entre regiones, aplicaciones y requisitos de los clientes”, ha señalado Andreas Moser, miembro del Consejo de Administración de ZF y responsable de la división CVS.
En esa hoja de ruta, la descarbonización no se apoya en una única solución. ZF trabaja con tecnologías híbridas, cadenas cinemáticas eléctricas y plataformas escalables que permiten adaptarse a diferentes aplicaciones. En IAA Transportation 2026, la compañía destacará soluciones como TraXon Hybrid, pensada para abrir vías prácticas de electrificación en el largo recorrido; CeTrax 2, con mayores niveles de potencia y cobertura de aplicaciones; AxTrax 2, con más par de salida; y el Modular e-Drive Kit, una base modular para soluciones de propulsión eléctrica.La empresa también resalta varios avances recientes en el mercado, entre ellos un importante contrato de AxTrax 2 LF para autobuses urbanos en India, el inicio de producción de AxTrax 2 en China, la entrada en serie de CeTrax 2 dual en Europa y el éxito de TraXon 2 con Intarder en Japón para el autocar Hino S’Elega. Desde 2014, ZF ha producido más de 1,5 millones de transmisiones manuales automatizadas TraXon.
Eficiencia, seguridad y software como valor para el cliente
La compañía insiste en que la eficiencia del vehículo comercial va mucho más allá de la propulsión. En 2026, ZF alcanzará el hito de un millón de compresores de dos etapas producidos y entregados, veinte años después de haber introducido esta tecnología en IAA 2006.Entre las novedades que mostrará en Hannover figura la Air Supply Unit, una solución integrada que combina compresor electrificado y tecnologías de procesamiento de aire para vehículos electrificados. También presentará el estreno mundial de MAXX Uniper Air Disc Brake, una nueva generación de freno de disco neumático de pistón único, diseñada para mejorar el rendimiento y reducir las emisiones de partículas de polvo de freno, preparada para Euro 7.
En seguridad, ZF defiende que las nuevas tecnologías han dejado de ser solo una cuestión de cumplimiento normativo para convertirse en un elemento diferencial para fabricantes y flotas. Su cartera incluye cámaras y radares escalables, funciones de seguridad de 360 grados con intervención automática de frenado y una nueva unidad de control electrónico compatible con arquitecturas eléctricas y electrónicas centralizadas y zonales.La compañía también destaca su tecnología de frenado compatible con automatización de nivel AL4 basada en mBSP XBS, ya desplegada en más de 250.000 vehículos a nivel mundial, así como la nueva generación iEBS, que extiende la inteligencia de frenado al remolque. En total, ZF suma 20 millones de sistemas de frenado desplegados en todo el mundo.
“El liderazgo tecnológico debe demostrarse finalmente en el mercado, y estos resultados muestran que clientes de todo el mundo continúan eligiendo a ZF”, ha afirmado Fabian Schlegel, responsable global de Ventas y de la región EMEA en la división CVS. Según Schlegel, la tasa de éxito cercana al 90% y el volumen de negocio adjudicado reflejan la confianza en la cartera tecnológica y la estrategia a largo plazo de la compañía.Otro de los ejes será el vehículo comercial definido por software. Para ZF, esta evolución ya no es una idea de futuro, sino una realidad que empieza a aportar valor mediante mejoras de disponibilidad, reducción de mantenimiento, cumplimiento normativo y servicios conectados.
En este ámbito, la compañía mostrará una arquitectura de vehículo orientada a servicios, Truck-Trailer Link, soluciones de actualización over-the-air y OptiRide ECAS, que demuestra cómo el software puede hacer más inteligentes tecnologías ya existentes. También destacará herramientas como SUMS Service Suite, utilizada ya por más de 150 fabricantes de remolques; [pro]Diagnostics, plataforma de diagnóstico basada en SaaS; ZF Health Check para AxTrax 2 LF y otros productos; y su programa de sinergia entre propulsión eléctrica y frenado.ZF expondrá sus últimas tecnologías del 15 al 20 de septiembre de 2026 en IAA Transportation, en Hannover, en el pabellón 21, stand B42. Allí, fabricantes, flotas y profesionales del sector podrán conocer de cerca una propuesta que combina descarbonización, seguridad, eficiencia y software para acompañar una transformación compleja, pero cada vez más tangible.
