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Volvo Trucks inicia la producción en serie de camiones eléctricos pesados

14/09/2022
En Nexotrans
Volvo Trucks inicia la producción en serie de camiones eléctricos pesados
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Con estas nuevas incorporaciones, Volvo Trucks alcanza la cifra de seis modelos de camiones eléctricos fabricados en serie a nivel mundial, “la línea de camiones eléctricos más amplia del Sector”, indican desde la marca.

“Esto es un hito y demuestra que estamos liderando el cambio de la industria. Hace menos de dos años que mostramos nuestros camiones eléctricos pesados por primera vez. Ahora estamos aumentando los volúmenes y entregaremos estos camiones a clientes de toda Europa”, dice Roger Alm, presidente de Volvo Trucks.

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En Suecia y Bélgica

La producción en serie de los camiones eléctricos más pesados de Volvo comenzará en la fábrica de Tuve, en Gotemburgo, Suecia, y el año que viene le seguirá la fábrica de Gante, en Bélgica. Volvo produce los camiones eléctricos en la misma línea que sus camiones convencionales, lo que proporciona una alta flexibilidad de producción y un aumento de eficiencia. Las baterías se suministran gracias a la nueva planta de montaje de baterías de Volvo Trucks en Gante.

Con los nuevos modelos, Volvo Trucks ya cuenta con seis pesados eléctricos a nivel mundial

La demanda de camiones eléctricos está aumentando rápidamente en muchos mercados, y uno de los factores es la necesidad de los compradores de cambiar a transportes libres de fósiles para cumplir los objetivos de sostenibilidad. La gama eléctrica de Volvo Trucks podría cubrir hoy en día alrededor del 45% de todas las mercancías transportadas en Europa.

Objetivo Cero


Sobre este lema gira toda la estrategia de Volvo para los próximos años

“Hemos vendido más de 1.000 unidades de nuestros camiones eléctricos pesados y más de 2.600 de nuestros camiones eléctricos en total. Son todavía cifras pequeñas, pero esperamos que los volúmenes aumenten de manera significativa en los próximos años. Para 2030, al menos el 50 % de los camiones que vendamos a nivel mundial deberían ser eléctricos”, concluye Alm.

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