La empresa británica incorpora transmisiones Allison a su flota de servicios públicos para mejorar la seguridad en los descensos y reducir el consumo de combustible, el desgaste de los frenos y las emisiones
El retardador mejora el control en las pendientes
Ubico ha convertido las transmisiones Allison en un elemento clave de su estrategia para garantizar unas operaciones de flota fiables y sostenibles en algunas de las zonas con mayor desnivel de Inglaterra. La compañía presta servicios públicos esenciales a ocho ayuntamientos asociados de Gloucestershire y otras áreas del Reino Unido y cuenta con una flota de alrededor de 1.300 vehículos.
La empresa recoge residuos y materiales destinados al reciclaje de 369.000 hogares en una superficie cercana a los 3.400 kilómetros cuadrados, con rutas que atraviesan zonas especialmente exigentes como Stroud. Allí, las fuertes pendientes someten a los vehículos, que pueden alcanzar las 26 toneladas, a un elevado esfuerzo tanto en las subidas como, especialmente, en los descensos.
Allison aporta beneficios tanto operativos como estratégicos. El retardador mejora el control y la seguridad de los vehículos pesados en las pendientes de Gloucestershire, mientras que FuelSense 2.0 contribuye a reducir el consumo y las emisiones en las rutas habituales
Alexander Walsh, responsable de Mantenimiento de Flota y Taller de Ubico, explica que las pronunciadas pendientes de Stroud representan uno de los principales retos operativos para la compañía, especialmente por la velocidad que pueden alcanzar los vehículos durante los descensos.
En este escenario, el retardador integrado en las transmisiones Allison permite reducir la velocidad mediante la propia transmisión, disminuyendo la necesidad de utilizar los frenos convencionales y evitando su desgaste y sobrecalentamiento.
El sistema dispone de diferentes niveles de actuación que permiten adaptar la intensidad de la retención. Tras realizar distintas pruebas, el equipo de Ubico estableció el nivel cuatro como configuración fija para toda la flota, una decisión que ha permitido reducir de manera apreciable el desgaste de los frenos y los costes asociados a su sustitución.
“Lo hemos analizado con nuestro software y estamos ahorrando dinero”, confirma Walsh, quien también destaca que esta solución ha facilitado el trabajo del departamento de taller.
Una conducción más segura y relajada
Las ventajas del retardador también son percibidas directamente por los conductores. El sistema permite controlar los descensos con mayor suavidad y reduce la necesidad de recurrir constantemente al freno de servicio, algo especialmente importante en las rutas de Stroud.
Gary, conductor de Ubico, destaca que el vehículo puede descender de forma controlada prácticamente sin intervención adicional, ya que basta con levantar ligeramente el pie del acelerador para que el retardador actúe. El resultado, según su experiencia, es una conducción más tranquila y relajada.
Además, la reducción de las frenadas bruscas aporta un beneficio medioambiental adicional al disminuir las partículas generadas por el desgaste de los frenos y los neumáticos, contribuyendo a los objetivos de reducción de la huella de carbono de Ubico.
Junto al retardador, Ubico destaca el papel del software FuelSense 2.0 de Allison, diseñado para optimizar los cambios de marcha y la gestión de la energía durante el ciclo de trabajo de los vehículos.
Ian Bourton, responsable de Operaciones de Flota de Ubico, considera esta tecnología una de las principales ventajas de las transmisiones automáticas Allison, junto con su robustez y fiabilidad.
Entre sus funciones se encuentra el paso automático a punto muerto cuando el vehículo permanece detenido, una característica especialmente relevante en las rutas de recogida de residuos, que acumulan cientos de paradas y arranques cada día.
Según Bourton, esta función evita que el motor soporte una carga innecesaria durante las paradas y, combinada con unos cambios de marcha optimizados, contribuye a reducir el consumo de combustible y las emisiones en el conjunto de la flota.
‘Lo hemos analizado con nuestro software y estamos ahorrando dinero’, confirma Walsh, quien también destaca que esta solución ha facilitado el trabajo del departamento de taller
La estrategia de eficiencia de Ubico también incluye un programa de seguimiento de la conducción basado en el Índice de Eficiencia Energética del Conductor (EEDI). La herramienta asigna una puntuación de entre 1 y 100 en función del comportamiento del conductor al acelerar, frenar y tomar curvas.
La referencia nacional se sitúa en 75 puntos, y aquellos conductores que obtienen una puntuación inferior reciben formación específica para mejorar sus hábitos de conducción.
El programa forma parte del objetivo de Ubico de alcanzar la neutralidad de carbono en 2030 y, según la compañía, ya ha permitido conseguir un ahorro de combustible considerable.
El sistema telemático, formado por equipos CMS y una unidad SDA1 instalada en la cabina, proporciona información en tiempo real que permite ofrecer formación personalizada a los conductores.
Una colaboración orientada a la sostenibilidad
Para Ubico, Allison aporta beneficios tanto operativos como estratégicos. El retardador mejora el control y la seguridad de los vehículos pesados en las pendientes de Gloucestershire, mientras que FuelSense 2.0 contribuye a reducir el consumo y las emisiones en las rutas habituales.
A ello se suma el programa EEDI, que ayuda a los conductores a mejorar sus hábitos al volante y avanzar hacia los objetivos de eficiencia y neutralidad de carbono de la compañía.
