Schengen

En los últimos años, Fenadismer junto con las restantes asociaciones de transportistas que integran el Comité Nacional de Transporte por Carretera han venido denunciando la situación que se vive en la frontera francesa de Biriatou con Irún, por la que diariamente circulan más de 11.000 camiones. En dicho paso fronterizo se producen diariamente colas kilométricas de camiones en territorio español como consecuencia del comportamiento “incomprensible” e “intolerable” de las autoridades francesas, que someten a los vehículos de transporte a unos controles “incompatibles con el acuerdo Schengen de libre tránsito”.

El Parlamento Europeo interpela a la Comisión Europea sobre la posible derogación del convenio europeo de Schengen que regula la supresión de fronteras, debido al último debate en Europa sobre la ley que lo regula.

El ‘Estudio sobre la dimensión social del futuro sistema de transporte de la UE en relación con los usuarios y pasajeros’, elaborado por Steer para la Comisión Europea, plantea la necesidad de “comprender mejor los requerimientos de los distintos grupos de usuarios y los retos a los que se enfrentan”.

Los negociadores entre el Parlamento y el Consejo alcanzaron el pasado jueves, 20 de mayo, un acuerdo provisional para un certificado digital UE Covid para facilitar el libre movimiento durante la pandemia.El certificado estará disponible en formato digital y en papel. Servirá para demostrar que una persona ha sido vacunada contra el coronavirus, cuenta con un test negativo o ha superado la enfermedad. En la práctica, esto serán tres certificados diferentes. Un marco común europeo permitirá a los Estados miembros emitir certificados que serán aceptados por el resto de países del bloque.

La evolución de la pandemia de la Covid-19 y sus consiguientes restricciones de movilidad por toda Europa han hecho que la Unión Europea de Transportistas por Carretera (UETR), junto con otras grandes organizaciones europeas del comercio, la agricultura, el ferrocarril y las pymes, hayan remitido a los máximos responsables de la Unión Europea una Declaración conjunta instando a un tratamiento armonizado y previsible para facilitar los desplazamientos de personas y mercancías por todo el territorio europeo.

Anetra, FEBT, Fedintra y Direbús elaboran una serie de propuestas y mantendrán estos encuentros

Ante la situación de emergencia sanitaria que en las últimas semanas se viene produciendo como consecuencia del coronavirus, el gobierno de Austria y el gobierno húngaro han establecido medidas excepcionales, limitando el acceso a ciudadanos de la Unión Europea, haciendo un gran incapié en la frontera con Italia.

DB Schenker, la compañía especializada en gestión y logística de la cadena de suministro, ha colaborado recientemente con AirBridge Cargo Airlines para mejorar la calidad de los informes de envíos de mercancías que se producen entre Rusia y los países del espacio Schengen. Ambas compañías han analizado potenciales mejoras en la monitorización y la gestión de los datos de estos envíos en el futuro, en un proyecto integrado en Cargo iQ Q-Rally, una jornada de trabajo impulsada por el grupo Cargo iQ de IATA, al que pertenecen ambas empresas, para desafiar a sus miembros a mejorar las conexiones digitales de la carga aérea a través de la identificación de problemas, la propuesta de soluciones y el monitoreo de estas.

El Gobierno italiano, ante la emergencia de salud pública internacional y debido al avance del coronavirus en el país, ha establecido un conjunto de medidas urgentes dirigidas a la contención, prevención y gestión.

DB Schenker, compañía especialista en gestión y logística de la cadena de suministro, ha colaborado recientemente con AirBridge Cargo Airlines para mejorar la calidad de los informes de envíos de mercancías que se producen entre Rusia y los países del espacio Schengen. Ambas compañías han analizado potenciales mejoras en la monitorización y la gestión de los datos de estos envíos en el futuro, en un proyecto integrado en Cargo iQ Q-Rally, una jornada de trabajo impulsada por el grupo Cargo iQ de Iata, al que pertenecen ambas empresas, para desafiar a sus miembros a mejorar las conexiones digitales de la carga aérea a través de la identificación de problemas, la propuesta de soluciones y el monitoreo de estas.

La Federación Independiente del Transporte de Andalucía, Fedintra, va a solicitar a las autoridades competentes de Exteriores y Fomento de los gobiernos de España y Reino Unido la habilitación de un distintivo para los autobuses discrecionales que deban entrar y salir a Gibraltar. De esta manera, como ya se hacía antes de la entrada en vigor del Espacio Schengen, los vehículos serán especialmente habilitados para cruzar la frontera y realizar los servicios que tengan contratados.

DB Schenker, la compañía especializada en gestión y logística de la cadena de suministro, ha colaborado recientemente con AirBridge Cargo Airlines para mejorar la calidad de los informes de envíos de mercancías que se producen entre Rusia y los países del espacio Schengen. Ambas compañías han analizado potenciales mejoras en la monitorización y la gestión de los datos de estos envíos en el futuro, en un proyecto integrado en Cargo iQ Q-Rally, una jornada de trabajo impulsada por el grupo Cargo iQ de IATA, al que pertenecen ambas empresas, para desafiar a sus miembros a mejorar las conexiones digitales de la carga aérea a través de la identificación de problemas, la propuesta de soluciones y el monitoreo de estas.

Como ha venido denunciando reiteradamente Fenadismer y las restantes asociaciones de transportistas que integran el Comité Nacional de Transporte por Carretera, en los últimos años la frontera francesa de Biriatou con Irún, por la que diariamente circulan más de 11.000 camiones con destino al resto de Europa, viene soportando diariamente colas kilométricas de camiones en la autopista AP-8 en territorio español como consecuencia de la actuación injustificada de las autoridades francesas, que someten a los vehículos de transporte a unos controles exhaustivos en carretera, incompatibles con el acuerdo Schengen de libre tránsito.

De esta forma, para garantizar a futuro la agilidad de los embarques en el enlace marítimo del Estrecho la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), han invertido más de tres millones de euros en un proyecto que afecta a un área de cuatro hectáreas. Este nuevo espacio garantiza la operatividad de la Terminal Ro-Ro del Puerto de Algeciras ante los crecientes intercambios comerciales entre la Unión Europea y Marruecos previstos para los próximos 15 años.

La Comunidad Autónoma ha solicitado al Consulado de Francia en Murcia la importancia de crear corredores abiertos para permitir que los transportistas murcianos puedan seguir exportando los productos a Europa.

La Comunidad Autónoma ha solicitado al Consulado de Francia en Murcia la importancia de crear corredores abiertos para permitir que los transportistas murcianos puedan seguir exportando los productos a Europa.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), ante las pérdidas millonarias que están sufriendo las empresas de transporte internacional de mercancías españolas como resultado de los constantes bloqueos de las carreteras a los que se han visto sometidos durante las tres últimas semanas por parte de los denominados chalecos amarillos, ha decidido actuar.

CETM-Madrid, la asociación que representa a empresas del sector del Transporte de mercancías por carretera de la Comunidad de Madrid, denuncia la aberrante situación que vive el sector del transporte en general, y el de Madrid en particular, por los bloqueos de carreteras que se está viviendo en Francia por movimientos sociales denominados ‘chalecos amarillos’. Por si ello no fuera poco, este fin de semana se ha sumado el corte de la AP-7 provocado por los autodenominados “CDR”, que ya ha sido levantado.

Actitud de Francia, sometiendo a los vehículos pesados a controles injustificados, incompatibles con Schengen y con principios de la Unión Europea, ocasiona pérdidas millonarias a las empresas de transporte.

Tras los atentados terroristas acaecidos en París en noviembre de 2015 y que ocasionaron 130 víctimas mortales, el Gobierno francés ha venido poniendo en marcha periódicamente diferentes medidas antiterroristas, entre ellas, el establecimiento de controles terrestres en las fronteras interiores con los países limítrofes, entre ellos España, en aplicación de lo previsto en el artículo 25 del Tratado europeo de Schengen.

La Comisión Europea recomendó hace unos días al Consejo que permita a los Estados miembros mantener los controles temporales que se aplican actualmente en determinadas fronteras interiores de Schengen, concretamente en Austria, Alemania, Dinamarca, Suecia y Noruega, durante un nuevo período de tres meses, a pesar de la progresiva estabilización de la situación y de la aplicación de una serie de medidas propuestas por la Comisión para mejorar la gestión de las fronteras exteriores y proteger el espacio Schengen. Por ello, entiende que todavía no se dan las condiciones necesarias para volver a la normalidad.

Tres camiones cisterna españoles, uno de ellos perteneciente a la empresa manchega Transportes Félix, afiliada a la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), fueron atacadas ayer en la Narbonne-Vinassan y Gallargues le Montueux (Francia).

La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (Astic) ha celebrado su 39º Asamblea General, la cual ha centrado el debate en Europa. Los empresarios del transporte internacional por carretera, han mostrado su preocupación por la vigencia del espacio Schengen.

“Estamos en un momento inestable”, indicó Ovidio de la Roza, presidente de CETM, para iniciar su intervención ante la Asamblea de la Confederación, celebrada el pasado viernes en Madrid. El presidente continuó exponiendo que 2015 parecía el año de la recuperación, pero que “la realidad es otra. Los indicadores macro siguen siendo buenos, pero el consumo interno no repunta”.

En el sector del transporte europeo, el inicio del primer trimestre de año ha estado marcado por la debilidad. Así se desprende de las cifras actuales del barómetro de transporte de TimoCom. Según estos datos, en los primeros tres meses del año, la proporción de cargas con respecto a las capacidades disponibles se situó en 30:70. No obstante, parece que el aumento de las temperaturas también ha traído consigo un deshielo del mercado del transporte. El año 2016 comenzó con moderación, registrando un descenso de las cargas disponibles en el viejo continente.

Será durante un mes, del 13 de noviembre al 13 de diciembre. Se desconoce a priori el impacto que esta medida tendrá en el tráfico por los pasos fronterizos de Irún y La Junquera. No es descartable, dada la duración de la medida, que se produzcan casos de control fronterizo exhaustivo en las carreteras que puedan dar lugar a congestiones y retrasos.

Tal como informamos ayer, el Gobierno francés (al igual que el Belga), ha aprovechado una laguna del Reglamento 561/2006 sobre la regulación del descanso semanal normal (superior a 45 horas consecutivas), que no establece expresamente que este se pueda realizar en la cabina del vehículo, para prohibirlo bajo sanción de 30.000 € y un año de prisión para el empresario transportista.

La CE ha aprobado su primer "chequeo" del espacio Schengen, un estudio semestral de su funcionamiento que contribuirá a reforzar la orientación y la cooperación políticas entre los países participantes. El informe incluye directrices destinadas a garantizar la interpretación y aplicación coherentes de las cuestiones abordadas.

Durante la Asamblea Anual de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic), celebrada este año en El Vendrell, Tarragona, Rubén Prada, vicepresidente de Viajeros de la organización ofreció un informe del Sector centrado en dos temas: los derechos de los pasajeros y las reivindicaciones en materia de extranjería cuando se trata de transporte internacional de viajeros.

La Federación Europea de los Trabajadores de Transporte (ETF) ha organizado una caravana de un convoy de camiones "para protestar contra la posibilidad de introducir, vía norma europea, de una semana laboral de 86 horas para algunas categorías de conductores profesionales", es decir, para los autónomos.

La empresa internacional especializada en logística y transporte internacional multimodal, en el que está integrada la española Rhenus IHG Ibérica, dispone desde ahora de cuatro nuevas localizaciones en Polonia, con lo que convierte a este país en clave dentro de su estructura europea a la hora de gestionar las rutas de transporte internacionales.