Gas Natural

El gas natural está protagonizando una revolución en el sector del transporte, pues se ha convertido en una alternativa al diésel para reducir las emisiones contaminantes y ofrecer un transporte respetuoso con el medio ambiente. Muchas empresas están dando el salto desde el diésel a la tecnología del gas y el papel del gestor de flota es clave en esta decisión.

"La sostenibilidad está dentro de nuestra estrategia", asegura el responsable de producto de Scania Ibérica, Manuel Arias, en la presentación del motor de gas OC13 con 410 CV, basado en el motor de Scania de 13 litros pero preparado para funcionar con Gas Natural Licuado o Gas Natural Comprimido. Arias hizo hincapié en que los vehículos propulsados por gas natural se irán imponiendo en los próximos años, por cuestiones como que cumplen las cada vez más exigentes normas para acceder al centro de las ciudades. En la emisión de partículas globales (CO2), han demostrado reducir entre un 15 un 20% las emisiones de un diesel.

Con el lema “Gas natural: ecología inteligente para la movilidad”, la Asociación Ibérica del Gas Natural para la Movilidad, Gasnam, celebra en Madrid los días 11 y 12 de abril su VI Congreso. Los contenidos de la nueva edición se presentaron el pasado 13 de marzo en Madrid. Entre los patrocinadores del evento se encuentran marcas como Seat, Enagás, Endesa, Galp, Iveco, Fenosa o Scania.

La Asociación Ibérica del gas natural para la movilidad ha aprobado el nombramiento de Eugenia Sillero como nueva Secretaria General. Comenzó en el sector industrial y ha trabajado para el Ministerio de Fomento.

Hace casi dos años del lanzamiento de la gama Stralis NP de Iveco y solo uno desde que los primeros camiones de la marca comenzaron a funcionar con gas natural licuado (GNL). El Stralis NP está diseñado para operaciones de larga distancia, con una autonomía de hasta 1.600 km gracias a su motor y a sus dos depósitos LNG.

Eco-Gate es un proyecto europeo financiado por la Comisión Europea cuyo principal objetivo es desarrollar la movilidad con gas natural (GNC y GNL). Está coordinado por Gas Natural Fenosa a través de la distribuidora Gas Natural Madrid y está impulsado por un consorcio de más de 20 empresas de España, Portugal, Francia y Alemania.

Entra en vigor el nuevo Plan Movalt con el objetivo de aumentar el parque de vehículos de energías alternativas, y con ello, contribuir a la reducción de las emisiones de CO2 y otros gases contaminantes, avanzando así en la consecución de los objetivos de cambio climático y en la mejora de calidad del aire de las ciudades. Fiat tiene varios modelos propulsados por Gas Natural Comprimido: Panda Van, Fiorino Cargo, Fiorino Combi,Doblò Cargo, Doblò Cargo Maxi, Doblò Panorama, Ducato Furgón, Ducato Furgón Maxi.

Tussam, el operador de servicio de transporte de autobús de Sevilla, ha adquirido un total de 15 nuevos autobuses rígidos de 12 metros propulsados con Gas Natural Comprimido, que van a prestar servicio de forma inmediata, para lo que ha invertido 4 millones de euros.

El operador ha ido incorporando a su flota remolques en construcción ligera, pensados para reducir el peso neto, aportando una mayor capacidad de carga y en consecuencia, un mejor ratio de eficiencia por trayecto.

Salvesen Logística, operador líder en soluciones para la cadena de suministro multitemperaturade la Península Ibérica, añadirá a su flota 18 vehículos de propulsión GNL/GNC entre tractoras y vehículos rígidos de dos y tres ejes multitemperatura, como parte de su compromiso para maximizar su eficiencia y minimizar el impacto de su actividad en el medioambiente, incluido en su Política de Sostenibilidad.

El operador logístico Truck One ha confiado en Scania para reforzar su flota con siete unidades Scania R450 y un G340 de gas natural licuado. Así, el operador ya cuenta con una flota fija de 37 vehículos, 24 de ellos de Scania.

Iveco organizó una jornada en Barcelona para la divulgación de las ventajas del uso del gas natural en el transporte. El objetivo era dar a conocer a los clientes, a los concesionarios y a la prensa las ventajas de la propulsión de vehículos con gas natural.

En 2019 se han matriculado 87.420 vehículos de gas natural en Europa, según la NGVA Europe. Se han matriculado 69.900 turismos (7,97% en España), 8.910 vehículos comerciales (19,74% en España), 1.980 autobuses (24,34% en España), 2.120 camiones de GNC (11,36% en España) y 4.510 camiones de GNL (12% en España).

El Comité Madrileño de Transporte por Carretera ha mantenido una reunión con el viceconsejero de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid, acompañado de los Directores Generales de Medio Ambiente y de Transportes, para analizar las diferentes líneas de apoyo a promover desde la Administración autonómica hacia el sector del transporte por carretera para la introducción de vehículos menos contaminantes. El político ha señalado que la apuesta realizada hasta ahora por la Comunidad de Madrid ha sido por la introducción del vehículo eléctrico y las líneas de ayudas existentes se han dirigido hasta la fecha a la adquisición de esta tecnología vehicular.

En un evento organizado en Ulm, Alemania, CNH Industrial y FCA han analizado las ventajas del uso del gas natural licuado (GNL) en el sector de la logística del transporte. Además, se ha presentado el nuevo Iveco Strails Natural Power 460.

Más de 30 expertos de diferentes nacionalidades estuvieron analizando los retos para poder alcanzar una movilidad sostenible en el Foro BP de energía y sostenibilidad de la Universidad Pontifica Comillas ICAI-ICADE. Además, se ha hablado sobre las posibles soluciones tecnológicas o regulatorias y sobre cómo alcanzarlas.

Allison Transmission mostró un Mercedes-Benz Econic NGT equipado con transmisión Allison de la serie 3000TM en Tecma 2016, la Feria Internacional del Urbanismo y del Medio Ambiente, que se celebró del 15 al 17 de junio en el recinto ferial de IFEMA, Madrid. Las transmisiones automáticas Allison son las preferidas por el segmento municipal. Su uso permite una reducción en los costes de explotación de las flotas, derivado de un menor mantenimiento y averías, lo que supone una mayor disponibilidad de los vehículos especialmente en aplicaciones de ciclos de trabajo pesados como es la recogida de basuras.