La compañía exhibirá una arquitectura de vehículo definida por software y un prototipo equipado con sistemas avanzados de visión integrada para mejorar la seguridad y la conectividad en el transporte comercial
EVO ECU, una plataforma para los vehículos definidos por software
Como parte de su participación en IAA Transportation 2026, Stoneridge presentará dos de sus principales innovaciones tecnológicas para el sector del transporte comercial: la nueva plataforma EVO ECU y un Innovation Truck equipado con avanzados sistemas de visión integrada. La compañía, especializada en soluciones electrónicas para vehículos comerciales, autobuses, autocares y maquinaria todoterreno, mostrará desarrollos orientados a acelerar la evolución hacia vehículos más inteligentes, seguros y conectados.
La firma aprovechará el certamen para exhibir tecnologías destinadas a facilitar la transición hacia arquitecturas de vehículos definidas por software, una tendencia que está transformando el desarrollo de los vehículos industriales y que permitirá a los fabricantes incorporar nuevas funcionalidades de forma más flexible y eficiente.
Stoneridge invitará a fabricantes, operadores de flotas, socios tecnológicos y profesionales del sector a conocer estas soluciones en el pabellón 21, stand C44 de IAA Transportation 2026, donde la compañía mostrará su visión sobre la próxima generación de vehículos comerciales
La principal novedad será EVO ECU, una nueva unidad de control electrónico desarrollada por el equipo de ingeniería avanzada de Stoneridge, concebida para ofrecer una arquitectura unificada, escalable y preparada para afrontar la creciente complejidad tecnológica de los vehículos comerciales.
La plataforma proporciona mayor capacidad de procesamiento, conectividad mejorada y una integración más sencilla, reduciendo tanto los tiempos de desarrollo como el coste total del sistema. Además, facilita la incorporación de futuras aplicaciones relacionadas con la seguridad, la conectividad y la gestión inteligente del vehículo.
La presidenta y consejera delegada de Stoneridge, Natalia Noblet, destacó que la feria supondrá la primera oportunidad para mostrar los avances logrados gracias a las inversiones realizadas en ingeniería, desarrollo de software e innovación. Según explicó, estas soluciones están diseñadas para mejorar la seguridad, simplificar la integración tecnológica y aumentar la eficiencia operativa de fabricantes y operadores de flotas.
Un camión demostrador con la última tecnología en visión inteligente
Otro de los grandes atractivos del stand será el Innovation Truck, un vehículo demostrador que integra una nueva generación de soluciones de visión y conectividad para tractoras y remolques.
El prototipo incorpora la evolución de MirrorEye, el sistema de cámaras que sustituye a los retrovisores convencionales y que ya ha superado las 150.000 unidades producidas en todo el mundo. Con esta tecnología, Stoneridge pretende mostrar cómo la integración de diferentes sistemas mejora la visibilidad del conductor, incrementa la seguridad vial y optimiza la gestión operativa de las flotas.
Por su parte, el vicepresidente global de Producto y Gestión de Proyectos, Christian Leblanc, señaló que la rápida evolución de las arquitecturas de los vehículos exige plataformas capaces de soportar nuevas funciones sin incrementar la complejidad para los fabricantes. En este sentido, afirmó que EVO ECU ha sido diseñada para facilitar la validación, el aprovisionamiento y la implantación de futuras innovaciones tecnológicas.
Tecnología para el futuro del transporte comercial
Stoneridge invitará a fabricantes, operadores de flotas, socios tecnológicos y profesionales del sector a conocer estas soluciones en el pabellón 21, stand C44 de IAA Transportation 2026, donde la compañía mostrará su visión sobre la próxima generación de vehículos comerciales.
Con cerca de 3.200 empleados en todo el mundo y una sólida presencia en Europa desde hace casi tres décadas, Stoneridge continúa reforzando su apuesta por el desarrollo de tecnologías que impulsen la seguridad, la digitalización y la eficiencia del transporte comercial, apoyándose en una red de centros tecnológicos distribuidos por Suecia, Países Bajos, Estonia, Francia y Reino Unido.
