El vehículo recorrerá inicialmente 90 kilómetros diarios entre Martorell y Maçanet y, en una segunda fase, operará en una ruta intermodal entre España y Alemania
Evaluación operativa y despliegue transfronterizo
Sesé ha iniciado, junto a Scania y dentro del consorcio europeo ZEFES, la primera prueba de un duotráiler eléctrico en España, un proyecto financiado por la Comisión Europea para impulsar la innovación en vehículos eléctricos pesados. Desde este mes de febrero, el vehículo cubrirá una ruta de 90 kilómetros entre Martorell y Maçanet, realizando dos trayectos diarios, con el objetivo de evaluar su eficiencia operativa y su integración competitiva en el sector logístico.
La iniciativa busca demostrar la capacidad del duotráiler para reducir a la mitad el número de trayectos necesarios para transportar la misma carga, así como validar su compatibilidad con energías sostenibles que permitan disminuir significativamente el impacto ambiental del transporte por carretera.
Con esta prueba pionera, Sesé, Scania y ZEFES sitúan a España en la vanguardia de la innovación logística europea, avanzando hacia un transporte pesado más eficiente, sostenible y alineado con los objetivos climáticos comunitarios
Durante esta fase piloto, el consorcio analizará el rendimiento del vehículo, la reducción efectiva de emisiones y la viabilidad de las infraestructuras de recarga actuales, además de identificar las necesidades futuras para escalar este tipo de operaciones eléctricas en el transporte pesado.
En una segunda etapa, el proyecto dará un paso más al extender su actividad a una ruta intermodal entre España y Alemania, utilizando de forma habitual el cargador MCS de Vilamalla, cerca de la frontera española, lo que permitirá probar la operativa en trayectos internacionales y avanzar en la electrificación de corredores logísticos europeos.
El consorcio trabaja con una visión estratégica a largo plazo para impulsar rutas transfronterizas con vehículos eléctricos y promover cambios normativos que normalicen el uso del duotráiler en toda Europa, reforzando así la competitividad de la cadena de suministro.
Competitividad y descarbonización, ejes del proyecto
El proyecto se enmarca en la ambición de ZEFES de integrar la electrificación en el transporte pesado sin comprometer la competitividad empresarial. Según Héctor Cebrián, responsable de sostenibilidad de Sesé, “el camino hacia un transporte por carretera más sostenible pasa por desarrollar soluciones que no comprometan la capacidad operativa de las empresas”.
Cebrián subraya que la combinación de alternativas eficientes como el duotráiler con diferentes energías disponibles permite avanzar en la descarbonización manteniendo la competitividad, destacando además la importancia de un marco legislativo que fomente la neutralidad tecnológica.
Por su parte, Alex Neri, responsable de sostenibilidad de Scania Ibérica, ha afirmado que “la electrificación del transporte pesado no es una visión de futuro, sino una realidad que ya está operando en rutas exigentes”, reafirmando el compromiso de la marca con la transición energética de sus clientes.
En la misma línea, Ben Kraaijenhagen, coordinador técnico de ZEFES, ha señalado que este duotráiler eléctrico supone un paso clave en la implantación de vehículos pesados de cero emisiones, incentivando la inversión en infraestructuras energéticas que aceleren la transición hacia un transporte libre de emisiones.
Reducción de emisiones y nuevas oportunidades energéticas
Las experiencias previas de Sesé con duotráilers han demostrado reducciones de hasta un 30 % en emisiones de CO₂ frente a vehículos convencionales, porcentaje que puede incrementarse hasta el 90 % mediante el uso de combustibles renovables.
La incorporación de la propulsión eléctrica como nuevo vector energético amplía las posibilidades para avanzar hacia un modelo de transporte neutro en carbono, permitiendo a las empresas adoptar la solución más adecuada a cada operativa sin perder eficiencia ni competitividad.
Con esta prueba pionera, Sesé, Scania y ZEFES sitúan a España en la vanguardia de la innovación logística europea, avanzando hacia un transporte pesado más eficiente, sostenible y alineado con los objetivos climáticos comunitarios.
