La marca sueca presenta en la IAA Transportation 2026 una configuración eléctrica con baterías adicionales y carga MCS, mientras actualiza sus series R y S con mejoras que reducen hasta un 2% el consumo energético
Hasta 720 kilómetros de autonomía eléctrica
Scania ha presentado en la IAA Transportation 2026 una nueva configuración de camión eléctrico para larga distancia capaz de alcanzar hasta 720 kilómetros de autonomía, dependiendo de la especificación y las condiciones de utilización. La propuesta combina una mayor capacidad de batería, compatibilidad con carga MCS (Megawatt Charging System) y soluciones destinadas a facilitar la electrificación del transporte pesado.
La compañía también ha mostrado Scania Dynamic, una actualización de las series R y S que incorpora mejoras aerodinámicas, tecnológicas y de confort y que puede reducir hasta un 2% el consumo total de energía, tanto en vehículos de combustión como eléctricos de batería.
Scania plantea una estrategia integral para el transporte pesado en la que vehículo, conductor, conectividad y mantenimiento trabajan de forma conjunta, combinando una mayor autonomía eléctrica para las rutas de larga distancia con nuevas soluciones destinadas a mejorar la eficiencia y la operatividad de las series R y S
Uno de los principales retos del transporte eléctrico de larga distancia es equilibrar autonomía, carga útil y tiempos de recarga. Para ampliar el radio de acción de sus tractoras eléctricas, Scania permite incorporar paquetes adicionales de baterías situados detrás de la cabina, complementando los acumuladores instalados en el chasis.
En una configuración típica, dos paquetes adicionales aportan aproximadamente 356 kWh de capacidad instalada, mientras que la compatibilidad con la carga MCS permite recuperar energía a elevada potencia durante las operaciones de larga distancia.
Esta configuración alcanza hasta 720 kilómetros de autonomía eléctrica y está orientada específicamente a operaciones de transporte de largo recorrido. Además, es compatible con el nuevo frontal desarrollado conforme a la normativa IVD (Increased Vehicle Dimension).
Aerodinámica y eficiencia para reducir el consumo
Scania también ha trabajado en la aerodinámica de sus vehículos eléctricos, un aspecto especialmente relevante debido a la influencia de la resistencia al avance sobre el consumo energético y, por tanto, sobre la autonomía.
El nuevo frontal adaptado a la normativa IVD permite configuraciones cuya longitud total puede superar los 16,5 metros, manteniendo la compatibilidad con los remolques y las necesidades de maniobrabilidad. Según la marca, esta solución puede reducir hasta un 3% el consumo energético en determinados vehículos eléctricos, en función de la especificación y el tipo de operación.
A estas mejoras se suma Scania Dynamic, una evolución de las series R y S que incorpora retrovisores digitales, extensiones de los carenados laterales, pilares A rediseñados, tiradores de puerta integrados y un nuevo frontal compatible con la normativa IVD. El conjunto de modificaciones permite reducir hasta un 2% el consumo total de energía.
Más confort, conectividad y servicios para la flota
Scania Dynamic incorpora también novedades destinadas a mejorar el entorno de trabajo del conductor. Entre ellas se encuentran nuevos asientos y una litera reclinable de 800 milímetros, cuyo respaldo puede ajustarse hasta 60 grados.
Los nuevos retrovisores digitales cuentan con dos pantallas Full HD y diferentes modos de visualización, mientras que los faros LED ofrecen mayor alcance y amplitud de iluminación. La dotación se completa con sistemas de asistencia como Safe Stop Assist, Forward Distance Alert, Vulnerable Road User, Speed Sign Cruise Control y Curve Speed Cruise Control.
La estrategia se extiende al ámbito digital mediante Scania Driver, My Scania y Scania Fleet, herramientas que permiten consultar información del vehículo, gestionar datos operativos y supervisar la actividad de las flotas. A ellas se suma ProDriver, una plataforma de formación digital que emplea módulos de aprendizaje y gamificación.
Según un estudio realizado por Scania con 900 conductores, estas soluciones permitieron alcanzar ahorros de combustible de hasta el 5%, mientras que la reducción media registrada por las flotas fue del 3,1%.
La propuesta se completa con Services 360, que integra planificación del mantenimiento, cobertura de reparaciones, herramientas digitales y servicios orientados a mejorar la disponibilidad de los vehículos.
Con este conjunto de novedades, Scania plantea una estrategia integral para el transporte pesado en la que vehículo, conductor, conectividad y mantenimiento trabajan de forma conjunta, combinando una mayor autonomía eléctrica para las rutas de larga distancia con nuevas soluciones destinadas a mejorar la eficiencia y la operatividad de las series R y S.
