La instalación, ubicada en Södertälje (Suecia), ha supuesto una inversión de aproximadamente 975 millones de coronas suecas e incorpora 17 kilómetros de pistas para desarrollar y validar tecnologías de electrificación, conducción autónoma y seguridad
Instalaciones especializadas para mejorar la seguridad y la conducción autónoma
Scania ha inaugurado el 19 de octubre su nuevo campo de pruebas de investigación y desarrollo (I+D) en Södertälje, Suecia. La instalación, que ocupa una superficie de 85 hectáreas y ha requerido una inversión aproximada de 975 millones de coronas suecas, reforzará las capacidades tecnológicas de Scania y del Grupo TRATON para desarrollar, probar y validar soluciones de transporte en condiciones controladas y realistas.
El recinto cuenta con 13 kilómetros de carreteras pavimentadas y cuatro kilómetros de caminos de grava, diseñados para realizar ensayos relacionados con la electrificación, los sistemas autónomos, la seguridad, la dinámica de los vehículos y las tecnologías de propulsión convencionales. La infraestructura permitirá llevar a cabo pruebas que anteriormente requerían recurrir a instalaciones externas, facilitando el trabajo de los equipos de ingeniería.
Scania y el Grupo Traron amplían su capacidad para desarrollar y validar tecnologías de transporte en un entorno propio, con especial atención a la seguridad, la electrificación y la automatización, ámbitos fundamentales para la evolución del transporte comercial
Uno de los principales objetivos del nuevo campo de pruebas es reforzar el desarrollo de sistemas de seguridad activa y tecnologías de asistencia a la conducción. Para ello, la instalación dispone de tres pistas de frenado regadas con distintas superficies: asfalto, hormigón y baldosas de basalto.
Estas áreas permiten evaluar el comportamiento de los vehículos cuando las ruedas encuentran diferentes niveles de adherencia, incluidas situaciones en las que cada lado del vehículo presenta condiciones de agarre distintas. La pista de basalto incorpora, además, una curva para realizar pruebas de frenado durante los giros.
El recinto también permite configurar escenarios de ensayo para sistemas avanzados de asistencia al conductor, como la frenada automática de emergencia, el mantenimiento de carril y la advertencia de ángulo muerto. En el ámbito de la conducción autónoma, los ingenieros podrán recrear situaciones de tráfico realistas e incrementar gradualmente su complejidad para evaluar el comportamiento de los sistemas.
Las superficies de prueba se han diseñado para garantizar una elevada uniformidad y durabilidad, dos factores esenciales para obtener resultados comparables a lo largo del tiempo. Entre sus características destacan las curvas peraltadas y los tramos con pendientes de hasta el 22%, que amplían las posibilidades de ensayo de la dinámica de los vehículos.
Una inversión estratégica para el Grupo Traton
La inauguración se celebró con la entrada en pista de diferentes vehículos, en lugar del tradicional corte de cinta, como muestra de la diversidad de tecnologías y aplicaciones que podrán probarse en las nuevas instalaciones.
Christian Levin, presidente y consejero delegado de Traton Group y Scania, señala que la transformación del transporte exige reforzar continuamente los procesos de desarrollo y validación tecnológica. La inversión busca garantizar que las soluciones ofrecidas a los clientes alcancen los niveles de seguridad, calidad y rendimiento necesarios.
Por su parte, Sara Forsberg, directora de Tecnología y de Desarrollo de Identidad de Marca de Scania, destaca que las nuevas instalaciones permitirán a los ingenieros probar y validar soluciones en condiciones exigentes, acelerando el paso de la innovación a aplicaciones útiles para los clientes.
El proyecto también refuerza las capacidades globales de investigación y desarrollo del Grupo Traton. Según Niklas Klingenberg, responsable de I+D del grupo, las instalaciones avanzadas de ensayo y validación son cada vez más importantes para desarrollar la próxima generación de soluciones de transporte y convertir las nuevas tecnologías en productos probados.
Reducción del impacto ambiental durante la construcción
El diseño del campo de pruebas ha tenido en cuenta la protección de la naturaleza y la biodiversidad. El proyecto ha incorporado medidas destinadas a reducir el consumo de recursos y limitar su impacto ambiental durante las obras.
Entre las actuaciones destacan el uso de asfalto ECO y la utilización de combustible renovable HVO100 en los transportes asociados a la construcción. Según Scania, estas medidas han permitido evitar aproximadamente 30.900 toneladas de CO₂ equivalente.
Con esta infraestructura, Scania y el Grupo Traron amplían su capacidad para desarrollar y validar tecnologías de transporte en un entorno propio, con especial atención a la seguridad, la electrificación y la automatización, ámbitos fundamentales para la evolución del transporte comercial.
