Scania desarrolla una configuración eléctrica capaz de alcanzar hasta 720 kilómetros de autonomía, combinando una mayor capacidad de baterías, carga mediante Megawatt Charging System (MCS) y una configuración adaptada al transporte europeo de larga distancia
Baterías adicionales para ampliar la autonomía
La solución incorpora baterías adicionales detrás de la cabina, además de las instaladas en el chasis y bajo la cabina. En una configuración habitual, dos paquetes MP20 aportan aproximadamente 356 kWh de capacidad instalada adicional.
Esta configuración permite aumentar la autonomía sin depender exclusivamente de las baterías situadas en el chasis y facilita el desarrollo de tractoras eléctricas para rutas de larga distancia, manteniendo un equilibrio entre autonomía, carga útil y productividad.
La combinación de 720 kilómetros de autonomía, mayor capacidad de batería y carga de megavatios busca facilitar la electrificación de algunas de las rutas de transporte pesado que presentan mayores dificultades para abandonar las tecnologías convencionales
El sistema se combina con el nuevo frontal IVD (Increased Vehicle Dimension) de Scania, que permite configuraciones 6×2*4 con combinaciones de remolque europeas y una longitud total superior a 16,5 metros.
Además, el nuevo frontal puede contribuir a reducir hasta un 3% el consumo de energía, dependiendo de la configuración y las condiciones de operación, gracias a la reducción de la resistencia aerodinámica.
La carga rápida como pieza clave
Scania plantea la carga MCS como elemento fundamental para el transporte eléctrico de larga distancia, al permitir realizar paradas de recarga más rápidas y adaptadas a los tiempos de operación de los transportistas.
La combinación de 720 kilómetros de autonomía, mayor capacidad de batería y carga de megavatios busca facilitar la electrificación de algunas de las rutas de transporte pesado que presentan mayores dificultades para abandonar las tecnologías convencionales.
Lars Gustafsson, vicepresidente sénior y responsable de Solutions Management de Scania, destaca que el objetivo es integrar autonomía, carga útil y estrategia de recarga desde el diseño del vehículo para responder a las necesidades reales del transporte de larga distancia.
