Renault Trucks ha presentado una nueva generación de cadena cinemática para sus gamas T, T High, C y K, una evolución tecnológica que permite reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ hasta un 4% respecto a la generación anterior
Un nuevo motor más eficiente y preparado para el futuro
La actualización incorpora el nuevo motor DE13 R, una renovada caja de cambios Optidriver y avanzados sistemas de conducción predictiva orientados a mejorar la eficiencia operativa del transporte por carretera.
La iniciativa forma parte de la estrategia de la compañía para ayudar a las empresas de transporte a afrontar el incremento de los costes de explotación y los retos derivados de la descarbonización del sector. Además de potenciar su oferta de vehículos eléctricos, Renault Trucks continúa perfeccionando la eficiencia de sus modelos térmicos para ofrecer reducciones inmediatas en consumo, emisiones y coste total de propiedad.
Con la llegada de la edición 2027 de sus gamas T, T High, C y K, Renault Trucks reafirma su apuesta por una transición energética basada en múltiples tecnologías complementaria
El protagonista de esta nueva generación es el motor DE13 R, disponible con potencias de hasta 540 CV y un par máximo de 2.800 Nm. Diseñado para ofrecer un mayor rendimiento energético, incorpora un turbocompresor de geometría variable, una relación de compresión optimizada, nuevos pistones y un sistema common rail de alta presión con bomba externa.
La marca también ha apostado por materiales más resistentes, como el hierro fundido gris de alta resistencia y el hierro grafítico compactado, que incrementan la robustez y la durabilidad del conjunto mecánico.
Asimismo, el propulsor cumple con los futuros requisitos de ruido de la normativa NN3, que entrará en vigor en 2027, y su sistema de tratamiento de gases de escape ha sido diseñado para adaptarse a las futuras exigencias de la normativa Euro 7.
Cambios de marcha más rápidos y conducción más fluida
El nuevo motor trabaja en combinación con una generación renovada de la caja de cambios Optidriver, que incorpora nuevos programas de gestión electrónica y estrategias optimizadas de cambio. Gracias a estas mejoras, los cambios de marcha son hasta un 20% más rápidos y suaves que en la generación anterior.
Además, el sistema de frenado motor Optibrake+ se incorpora de serie y proporciona una mayor capacidad de retención, mejorando el control del vehículo y el confort de conducción, especialmente en recorridos con fuertes desniveles.
Uno de los principales objetivos de esta nueva cadena cinemática es maximizar la eficiencia energética mediante la incorporación de sistemas inteligentes de gestión de la conducción.
Entre ellos destaca Optivision+, una tecnología que utiliza datos topográficos y la señalización vial para optimizar automáticamente los cambios de marcha, la velocidad y las aceleraciones en función del trazado de la carretera.
A ello se suma el Sistema Predictivo de Parada y Arranque del Motor, capaz de apagar automáticamente el propulsor durante determinadas fases de ralentí sin comprometer las funciones esenciales del vehículo, reactivándolo de forma inmediata cuando es necesario.
Estas innovaciones se complementan con mejoras aerodinámicas que contribuyen a reducir la resistencia al avance y aprovechar al máximo el ahorro de combustible.
La nueva cadena cinemática representa un paso más en esta estrategia, permitiendo a los transportistas reducir costes operativos y emisiones sin renunciar a las prestaciones, la fiabilidad y el confort que demandan las operaciones de transporte de larga distancia y construcción
Renault Trucks también ofrecerá una variante Smart Racer2 especialmente orientada a la eficiencia energética. Esta configuración reúne todas las tecnologías desarrolladas por la marca para reducir el consumo, incluyendo optimizaciones aerodinámicas específicas, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, Optivision+ y una gestión predictiva avanzada de la cadena cinemática.
Gracias a este conjunto de soluciones, los nuevos modelos pueden alcanzar reducciones de consumo y emisiones de hasta un 4% respecto a la generación precedente, dependiendo del tipo de operación.
Más confort y seguridad para los conductores
Junto a las mejoras mecánicas, Renault Trucks ha reforzado el confort y la experiencia de conducción de sus vehículos. La respuesta más rápida del motor, combinada con una transmisión más suave y silenciosa, contribuye a reducir la fatiga del conductor durante las largas jornadas de trabajo.
Los nuevos modelos incorporan además sistemas avanzados de asistencia a la conducción, entre ellos una dirección inteligente que mejora la estabilidad direccional y funciones de ayuda al conductor que permiten mantener el vehículo centrado en el carril y ajustar automáticamente la distancia de seguridad respecto al vehículo precedente.
Eficiencia y descarbonización como ejes estratégicos
Con la llegada de la edición 2027 de sus gamas T, T High, C y K, Renault Trucks reafirma su apuesta por una transición energética basada en múltiples tecnologías complementarias. Mientras continúa ampliando su oferta eléctrica, la compañía sigue perfeccionando sus vehículos de combustión para ofrecer mejoras inmediatas en eficiencia, rentabilidad y sostenibilidad.
La nueva cadena cinemática representa un paso más en esta estrategia, permitiendo a los transportistas reducir costes operativos y emisiones sin renunciar a las prestaciones, la fiabilidad y el confort que demandan las operaciones de transporte de larga distancia y construcción.
