Las versiones E-Tech 100% eléctricas incorporan batería de 52 kWh, dos nuevos motores, carga más rápida, tecnología V2L y una pantalla multimedia de 10 pulgadas

Renault presenta una importante evolución de Kangoo Furgón y Kangoo Combi, con especial protagonismo para sus versiones E-Tech 100% eléctricas. Ambos modelos incorporan una nueva cadena de tracción, una batería de mayor capacidad, dos nuevos motores eléctricos y soluciones de carga más eficientes.La actualización también introduce una nueva interfaz multimedia con funcionalidades pensadas para facilitar el uso diario de la movilidad eléctrica. Con estas mejoras, Renault refuerza una de las gamas más completas dentro de los segmentos de vehículos comerciales ligeros y monovolúmenes.

Más autonomía y mejores tiempos de carga

Las versiones Renault Kangoo Furgón E-Tech eléctrico y Kangoo Combi E-Tech eléctrico incorporan una nueva batería de 52 kWh, frente a los 45 kWh anteriores. Esta batería, basada en tecnología NMC, de níquel, manganeso y cobalto, ya se utiliza en los Renault 5 y Renault 4 E-Tech eléctrico.Gracias a esta mejora, la autonomía alcanza hasta 354 kilómetros WLTP, pendiente de homologación, según la versión y la carrocería. La batería también permite mejorar las prestaciones de carga, algo clave para profesionales y usuarios que necesitan reducir tiempos de parada.

En corriente continua, la potencia máxima pasa de 80 a 100 kW. Así, la carga del 15% al 80% se completa en 30 minutos, frente a los 40 minutos anteriores. En ese mismo tiempo es posible recuperar hasta 240 kilómetros de autonomía, 61 kilómetros más que antes.En corriente alterna, la gama ofrece dos opciones de carga: 11 kW y 22 kW, según la versión. Con un wall box de 11 kW, el paso del 15% al 80% requiere 3 horas y 30 minutos. Con el cargador de 22 kW, el tiempo se reduce a 1 hora y 45 minutos. En apenas media hora se pueden recuperar cerca de 70 kilómetros de autonomía.Renault mantiene además el sistema de bomba de calor, pensado para optimizar el confort interior y la eficiencia energética.

Dos nuevos motores y más tecnología a bordo

La nueva batería alimenta una generación de motores eléctricos también compartida con Renault 5 y Renault 4 E-Tech eléctrico. La oferta pasa a contar con dos niveles de potencia: 100 kW, equivalentes a 135 CV, con 270 Nm de par, y 115 kW, equivalentes a 155 CV, con 300 Nm de par. Estas motorizaciones sustituyen al anterior motor de 90 kW, 120 CV y 245 Nm.

El aumento de potencia y par mejora la capacidad de respuesta, las aceleraciones y los adelantamientos. La versión de 135 CV dispone de los modos de conducción Eco y Normal, mientras que la de 155 CV añade el modo Perfo dentro del sistema MySense, especialmente útil cuando el vehículo circula a plena carga.Las versiones E-Tech eléctrico incorporan ahora cuatro niveles de frenada regenerativa, frente a los tres anteriores. Mediante levas situadas tras el volante, el conductor puede ajustar la intensidad de la retención y la recuperación de energía. También se estrena un selector electrónico e-shifter, integrado en el salpicadero, que libera espacio en la consola central y añade la función Auto Hold.

Renault incorpora además nuevas herramientas para simplificar el uso diario del vehículo eléctrico. Entre ellas figuran EV Route Planner, para planificar rutas optimizadas; el preacondicionamiento de la batería antes de la carga; el preacondicionamiento del habitáculo; y la gestión remota y programación de la carga. La función de preacondicionamiento de batería puede activarse automáticamente al programar una ruta desde el sistema multimedia o de forma manual.Otra de las novedades es la tecnología V2L, Vehicle-to-Load, que permite utilizar la energía almacenada en la batería para alimentar dispositivos eléctricos externos compatibles, como compresores o herramientas eléctricas.

La actualización interior llega con una nueva pantalla táctil de 10 pulgadas, frente a las 8 pulgadas anteriores, con mejor calidad de imagen y una velocidad de respuesta hasta dos veces superior. El sistema multimedia incorpora OpenR Link, disponible en dos configuraciones compatibles con Apple CarPlay y Android Auto: una con replicación de smartphone y otra con navegación integrada y acceso a aplicaciones. En esta última, la cartografía HERE sustituye a la solución TomTom utilizada hasta ahora.

Las versiones eléctricas agrupan en la interfaz todas las funciones específicas de movilidad eléctrica, incluido el EV Route Planner. La conectividad se completa con puertos USB-C en toda la gama, dos puertos adicionales para los pasajeros traseros en Kangoo Combi, cargador inalámbrico de 25 W con refrigeración y compatibilidad con MagSafe, botón de llamada de emergencia y unidad telemática compatible con redes 4G y 5G eCall.La gama mantiene una amplia oferta de configuraciones. Renault Kangoo Furgón está disponible con motores de gasolina, diésel y eléctricos, en dos longitudes, 4,49 y 4,91 metros, y con caja de cambios manual o automática según la versión. Puede configurarse en versiones de dos y tres plazas, no de serie, y en doble cabina de cinco plazas. Por su parte, Kangoo Combi se ofrece con motores diésel y eléctricos, caja manual y hasta siete plazas en la versión Grand Kangoo.

En la variante L2, ambos modelos ofrecen las puertas laterales correderas más anchas de su categoría, facilitando tanto la carga de objetos voluminosos como el acceso a las plazas traseras.Renault recuerda que Kangoo Furgón es el vehículo comercial ligero más vendido en Francia tanto en sus versiones térmicas como eléctricas, mientras que la versión de pasajeros se sitúa entre las tres más vendidas de su categoría. En Europa, Kangoo Furgón ocupa una posición destacada en el podio de su segmento y la versión E-Tech eléctrica lidera el mercado.

Los modelos mantienen además una fuerte implantación industrial en Francia. Desde 1997, todas las generaciones de Kangoo se producen en la planta de Maubeuge, centro de referencia del Grupo Renault para vehículos comerciales ligeros. En las nuevas versiones E-Tech eléctrico, la batería NMC de 52 kWh se fabrica en Douai, los motores eléctricos se producen en Cléon y los módulos de tren rodante se ensamblan en Le Mans.Con esta evolución, Renault Kangoo refuerza su doble perfil profesional y familiar: más autonomía, más potencia, más conectividad y nuevas herramientas para que la movilidad eléctrica resulte más sencilla en el trabajo diario y en los desplazamientos particulares.