Un piloto pionero validará la tracción y la refrigeración 100% eléctrica con el Mercedes-Benz eActros 600 y un sistema ePTO en condiciones reales de operación
Un modelo de cadena de frío completamente eléctrico
Grupo Primafrio y Mercedes-Benz Trucks han puesto en marcha un proyecto pionero de electrificación total del transporte frigorífico de larga distancia, con el objetivo de validar en condiciones reales una solución integral que combine tractora eléctrica y semirremolque frigorífico alimentado mediante un sistema eléctrico de toma de fuerza (ePTO). La iniciativa representa un paso decisivo hacia un modelo logístico de cero emisiones tanto en tracción como en refrigeración.
El proyecto fue presentado en la sede central de Primafrio en Alhama de Murcia, en una reunión de lanzamiento en la que participaron responsables de ambas compañías. Por parte del operador logístico intervino su presidente, José Esteban Conesa, junto al director de Innovación y Estrategia Sostenible, Adrián Valverde, mientras que la delegación de Daimler Truck AG y Mercedes-Benz Trucks contó con responsables de electrificación y movilidad eléctrica de la compañía en Europa y España.
Ambas compañías refuerzan su posicionamiento como referentes en innovación aplicada al transporte frigorífico y avanzan hacia un modelo logístico en el que tracción y refrigeración operen bajo un mismo sistema energético limpio
El eje central de la iniciativa es la combinación del Mercedes-Benz eActros 600, un camión eléctrico de larga distancia con hasta 500 kilómetros de autonomía, junto con un sistema innovador que permite alimentar el equipo de frío del semirremolque directamente desde la energía del vehículo tractor.
Este sistema ePTO elimina la necesidad de unidades frigoríficas diésel auxiliares, lo que permite suprimir las emisiones directas asociadas a la refrigeración, uno de los grandes retos en el transporte de mercancías a temperatura controlada. La solución permitirá analizar la viabilidad técnica y operativa de una cadena de frío completamente electrificada en escenarios reales de alta exigencia logística.
Pruebas reales en la Península Ibérica y expansión europea
Las primeras rutas del proyecto se desarrollarán en la Península Ibérica, especialmente en corredores estratégicos que conectan la sede de Primafrio en Murcia con sus centros logísticos en Pinto (Madrid) y Vilamalla (Girona). Posteriormente, la iniciativa prevé una ampliación progresiva hacia corredores europeos en función de los resultados obtenidos.
La prueba demostrativa permitirá recopilar datos clave sobre rendimiento, eficiencia energética, fiabilidad y escalabilidad, aspectos esenciales para evaluar la futura implantación de esta tecnología en operaciones internacionales de larga distancia.
El presidente de Primafrio, José Esteban Conesa, ha subrayado que el proyecto supone “un avance decisivo en la hoja de ruta hacia la descarbonización”, destacando la importancia de colaborar con un fabricante como Mercedes-Benz Trucks para acelerar la transición hacia modelos operativos sostenibles y eficientes.
Por su parte, Alexander Müller, responsable de electrificación de Mercedes-Benz Trucks, ha señalado que esta iniciativa demuestra que el transporte refrigerado sostenible de larga distancia “puede ser una realidad práctica y escalable en Europa”, gracias a la integración de soluciones que hacen viable tanto la operación como su rentabilidad.
Un paso clave hacia un modelo logístico sin emisiones
El proyecto se apoya en la experiencia de Primafrio en electromovilidad y en su infraestructura propia de generación y recarga eléctrica, diseñada para garantizar la continuidad de las operaciones en condiciones reales.
Con esta iniciativa, ambas compañías refuerzan su posicionamiento como referentes en innovación aplicada al transporte frigorífico y avanzan hacia un modelo logístico en el que tracción y refrigeración operen bajo un mismo sistema energético limpio, marcando un hito en la descarbonización del transporte pesado europeo.
