El transporte escolar genera un coste elevado
Las jornadas se han celebrado en Málaga y Sevilla, con la presencia de las Federaciones Andaluzas del Transporte: Fedintra, Fandabus, DireBus España, y las asociaciones provinciales: Asobus Cádiz, Atedibus Sevilla, Apetam Málaga, Unibus Jaén, DireBus Granada, AOT Huelva, Astravi Almería y ATC Córdoba garantizan un gran consenso en el sector para no empezar las rutas en septiembre si no se toman medidas. “De ahí que sea más necesario que Junta de Andalucía y la consejería de Educación tomen en cuenta las propuestas del sector para las próximas licitaciones y mantener un servicio de calidad para las familias en los centros educativos de Andalucía”, comentó Antonio Vázquez, presidente de Fedintra.
Las medidas son necesarias
Las lecciones se basan en presentaciones prácticas y presentaciones de análisis de cuentas de pérdidas y ganancias; además de en una cuenta analítica de la empresa de transporte, y cómo se debe seguir el proceso de costeo del transporte escolar, determinando los costos, clasificando las ubicaciones y asignando los costos de transporte directamente a cada escuela. Este análisis contable también se realiza en kilómetros, cambios en los precios de los combustibles, mantenimiento, seguros, impuestos… y en comparación con las ofertas económicas de los pliegos finales emitidos por el Consejo Militar de Andalucía.
“Si los contratos públicos fijan unos precios y condiciones, en función de la situación del momento de la firma; para un periodo que puede extenderse durante años, lo lógico es plantear cláusulas que puedan variar dichas condiciones “tal y como rápidamente se ha establecido en el sector de la construcción, con la revisión de los precios de los materiales", apuntó Vázquez.
