Daimler Truck da un nuevo paso en su estrategia hacia un transporte neutro en carbono con el inicio de la segunda fase de pruebas de sus camiones
La compañía inicia la segunda fase de pruebas del camión de pila de combustible Mercedes-Benz GenH2 Truck, en colaboración con cinco socios logísticos. Así, durante un año, los vehículos se utilizarán en diversas rutas en Alemania para optimizar su desarrollo y demostrar la viabilidad del transporte sostenible con hidrógeno.
Daimler Truck da un nuevo paso en su estrategia hacia un transporte neutro en carbono con el inicio de la segunda fase de pruebas de sus camiones de pila de combustible Mercedes-Benz GenH2 Truck, en colaboración con cinco grandes socios logísticos: Hornbach, Reber Logistik, Teva Alemania (marca ratiopharm), Rhenus y DHL Supply Chain.
Durante aproximadamente un año de ensayos en condiciones reales, los cinco vehículos serán utilizados en rutas logísticas diarias dentro de Alemania, con el objetivo de recopilar información práctica que permita optimizar el desarrollo en serie, los procesos de venta y los servicios postventa.
“Desarrollamos los mejores camiones para nuestros clientes mediante pruebas reales desde el principio. Con estos nuevos socios, damos otro paso clave hacia el transporte de larga distancia con hidrógeno y cero emisiones”, señaló Michael Scheib, jefe de Ingeniería de Productos de Mercedes-Benz Trucks.
Pruebas reales en cinco sectores logísticos clave
Cada socio aplicará el GenH2 Truck en un contexto operativo distinto, desde la logística farmacéutica de temperatura controlada hasta el transporte de materiales reciclables o mercancías de larga distancia.
– DHL Supply Chain utilizará el camión junto a un remolque refrigerado totalmente eléctrico, creando una solución de transporte 100 % alimentada por energía renovable. “Demostramos que la logística sostenible ya es una realidad, incluso para productos sensibles”, afirmó Katrin Hölter, CEO de DHL Supply Chain Germany & Alps.
– Hornbach, referente en bricolaje y jardinería, integrará el vehículo en su flota de reciclaje interno, reforzando su compromiso con la economía circular.
– Teva Alemania, con su marca ratiopharm, probará el camión en el transporte nacional de larga distancia de productos farmacéuticos, aportando datos sobre eficiencia y fiabilidad.
– Reber Logistik y Rhenus Duisburg también participarán en las pruebas, centrando su operación en el corredor del hidrógeno entre Woerth y Duisburg, donde ya existen estaciones de repostaje de hidrógeno líquido (sLH₂).
“Queremos demostrar que la protección del clima y la logística eficiente pueden ir de la mano”, destacó Thomas Ippen, gerente del sitio de Rhenus Duisburg.
‘Queremos demostrar que la protección del clima y la logística eficiente pueden ir de la mano’
El Mercedes-Benz GenH2 Truck es un camión de pila de combustible de 40 toneladas de peso bruto y 25 toneladas de carga útil, que ofrece prestaciones comparables a las de los camiones diésel de larga distancia. Su sistema genera hasta 300 kW de potencia continua, apoyado por una batería auxiliar que recupera energía durante el frenado.
El uso de hidrógeno líquido —más eficiente que el gaseoso— permite mayor autonomía y menores costes operativos, optimizando la sostenibilidad del transporte pesado. En la primera fase de pruebas, los cinco vehículos recorrieron más de 225.000 kilómetros, con un consumo medio de 5,6 a 8,0 kg de hidrógeno cada 100 km.
Próximo paso: producción de una serie limitada en 2026
Daimler Truck ya trabaja en la producción de una serie pequeña de 100 unidades del GenH2 Truck, que serán ensambladas en la planta de Mercedes-Benz en Woerth y entregadas a clientes a partir de finales de 2026.
La compañía mantiene una estrategia dual hacia la descarbonización del transporte, impulsando tanto vehículos eléctricos de batería como de hidrógeno. Sin embargo, Daimler reconoce que el despliegue de la infraestructura de repostaje de hidrógeno avanza más lento de lo previsto, por lo que la producción a gran escala se espera para principios de la década de 2030.
Con esta segunda fase de pruebas, Daimler Truck refuerza su liderazgo en el desarrollo de soluciones de cero emisiones para el transporte de larga distancia, consolidando el papel del hidrógeno como una de las piezas clave en el futuro de la movilidad sostenible.
