La compañía europea del transporte valora que Bruselas renuncie a forzar la electrificación y apueste por una transición realista y tecnológicamente neutral
Un enfoque más realista para las pymes del transporte
La Unión Europea de Transportistas por Carretera (UETR) ha mostrado su satisfacción tras la aprobación por parte de la Comisión Europea del nuevo Paquete Automovilístico, en el que se adopta una política más realista y pragmática en el proceso de descarbonización del transporte por carretera, alejándose de la propuesta inicial de imponer la electrificación obligatoria de las flotas de camiones en toda la Unión Europea.
La organización, que representa a las micro, pequeñas y medianas empresas de transporte por carretera de Europa y de la que forma parte Fenadismer, valora especialmente que la Comisión haya tenido en cuenta las realidades económicas y operativas del sector, así como la dimensión de las pymes, optando por un enfoque que traslada la responsabilidad principal a los Estados miembros y no directamente a las empresas.
La UETR y sus organizaciones miembros han reiterado su compromiso de colaboración con las instituciones europeas, los Estados miembros y el resto de actores del sector
Desde la UETR se subraya que el nuevo planteamiento comunitario supone un avance significativo hacia una transición proporcionada, al reconocer que muchos pequeños operadores cuentan con una capacidad de inversión muy limitada para afrontar cambios tecnológicos drásticos en plazos reducidos.
En este contexto, la asociación destaca la importancia de contar con un marco normativo basado en el apoyo y no en la imposición, especialmente en un sector clave para la economía europea y para el suministro de bienes esenciales a los ciudadanos.
Infraestructura y costes, principales barreras
La UETR recuerda que la insuficiencia de la infraestructura de recarga, sobre todo para el transporte pesado y de larga distancia, sigue siendo uno de los principales obstáculos para la adopción masiva de vehículos de cero emisiones.
A ello se suman los elevados costes de los vehículos y de la energía, factores que dificultan una transición rápida y homogénea en toda la UE. Por ello, la organización insiste en que una vía creíble hacia la descarbonización debe contemplar estas limitaciones y exigir un compromiso firme de los Estados miembros para crear condiciones favorables sobre el terreno.
Otro de los aspectos clave valorados por la UETR es la apuesta por un marco político basado en la neutralidad tecnológica, que permita la contribución conjunta de diferentes soluciones, como los vehículos eléctricos de batería, los combustibles renovables y bajos en carbono, así como otras tecnologías emergentes.
La asociación confía en que esta opción política se mantenga estable en el tiempo, garantizando un entorno jurídico y operativo predecible y fiable, imprescindible para que las empresas puedan planificar sus inversiones a medio y largo plazo.
Compromiso con un transporte sostenible y competitivo
La UETR y sus organizaciones miembros han reiterado su compromiso de colaboración con las instituciones europeas, los Estados miembros y el resto de actores del sector, con el objetivo de construir un ecosistema de transporte competitivo, resiliente y sostenible.
Según la asociación, solo un enfoque de apoyo, tecnológicamente neutral y respaldado por los Estados miembros permitirá que los micro, pequeños y medianos transportistas europeos sigan desempeñando su papel esencial en la economía, al tiempo que contribuyen activamente a los objetivos de descarbonización de la Unión Europea.
