La escalada del precio del gasóleo, con incrementos cercanos al 40% y picos superiores al 50%, ha encendido todas las alarmas en el sector del transporte de mercancías de Gipuzkoa, que advierte de que la situación es ya “insostenible” para muchas empresas, según se expuso en la Asamblea General de Socios de Guitrans celebrada en la Escuela de Ingeniería de Gipuzkoa de la EHU.
Costes disparados y riesgo de cierre empresarial
El encuentro contó con la participación institucional de la Azahara Domínguez, junto a representantes del sector energético y tecnológico como Mónica Díaz y Fran Manzano, además de organizaciones estatales como Fenadismer.
La jornada concluyó con un mensaje unánime: sin medidas urgentes de apoyo y una mayor agilidad administrativa, la viabilidad de muchas empresas de transporte está en riesgo inmediato, en un sector considerado esencial para la economía y el abastecimiento
El transporte guipuzcoano alerta de un sobrecoste de hasta 2.000 euros mensuales por vehículo en rutas internacionales, una situación que, según el presidente de Guitrans, Javier Ortega, obliga a repercutir necesariamente el incremento del carburante en las tarifas para evitar el cierre de empresas.
Ortega subrayó que el gasóleo ha encarecido la actividad hasta niveles que hacen inviable asumir los costes sin trasladarlos al cliente, reclamando además colaboración de los cargadores para aceptar unas subidas “justificadas y con impacto mínimo en el precio final del producto transportado”.
Asimismo, denunció el retraso en la aplicación efectiva de la bonificación de 20 céntimos por litro aprobada por el Gobierno y advirtió de prácticas irregulares de algunas empresas cargadoras al intentar incorporarla indebidamente en el cálculo de nuevas tarifas.
Relevo generacional, digitalización y transición energética
En la asamblea también se abordó el grave problema del relevo generacional, con iniciativas como la contratación en origen de conductores procedentes de Perú, desarrollada junto a Talento Internacional e IFT, que ya ha permitido la incorporación de una veintena de profesionales al sector.
La Diputación, representada por Azahara Domínguez, defendió la importancia estratégica del transporte por carretera y destacó las líneas de ayudas activadas para apoyar al sector, especialmente a quienes no pueden acogerse a bonificaciones fiscales.
Otro de los ejes del encuentro fue la modernización del transporte mediante digitalización y eficiencia energética. Desde el Ente Vasco de la Energía, Mónica Díaz explicó el potencial de los Certificados de Ahorro Energético (CAE), que permiten convertir la eficiencia en flotas en ingresos adicionales para las empresas.
Por su parte, Igarle defendió la necesidad de integrar en un único sistema digital la gestión de pagos, morosidad, facturación electrónica y control documental, destacando que la clave competitiva del futuro será la sincronización de estos procesos apoyada en inteligencia artificial.
Una transición con presión estructural
El presidente de Guitrans insistió además en que el sector, pese a haber reducido drásticamente sus emisiones desde 1990, afronta ahora el reto de la descarbonización, la digitalización y la actualización normativa en un contexto de fuerte presión de costes.
La jornada concluyó con un mensaje unánime: sin medidas urgentes de apoyo y una mayor agilidad administrativa, la viabilidad de muchas empresas de transporte está en riesgo inmediato, en un sector considerado esencial para la economía y el abastecimiento.
