Los camiones eléctricos para servicios urbanos ganan protagonismo con soluciones para recogida de residuos, mantenimiento vial y emergencias, mientras ciudades europeas avanzan hacia una movilidad municipal más sostenible y eficiente
Soluciones adaptadas a las necesidades de las ciudades
La electrificación de los servicios municipales ya es una realidad gracias a la apuesta de MAN Truck & Bus por una amplia gama de vehículos industriales eléctricos destinados a tareas urbanas esenciales como la recogida de residuos, los servicios de invierno, los trabajos de bomberos y otros vehículos especiales. La compañía amplía así su estrategia de movilidad sostenible trasladando las cero emisiones al ámbito de los servicios públicos locales.
Para el fabricante alemán, la movilidad eléctrica municipal ha dejado de ser un proyecto piloto para convertirse en una solución plenamente operativa para el día a día de las ciudades europeas
La oferta del fabricante incluye camiones de recogida de basuras, vehículos con plataforma y grúa, volquetes multilift, cisternas y vehículos especiales, permitiendo que una gran parte de las operaciones municipales puedan desarrollarse sin emisiones locales y con una notable reducción del ruido urbano. Además, MAN comercializa cada año alrededor de 4.000 camiones destinados a servicios municipales y cuerpos de bomberos, donde mantiene una posición de liderazgo en numerosos mercados europeos.
Uno de los ejemplos más destacados se encuentra en Judenburg (Austria), donde desde finales de 2025 opera un camión eléctrico de recogida de residuos que ha demostrado la viabilidad de esta tecnología en el trabajo diario. El vehículo cubre rutas de hasta 120 kilómetros, llegando incluso a 180 kilómetros en determinados recorridos, gestionando alrededor de 800 contenedores por jornada con consumos que oscilan entre 1,6 y 2 kWh por kilómetro, dependiendo de la carga y la orografía.
Austria lidera la implantación de vehículos municipales eléctricos
La experiencia de Judenburg se suma a otras iniciativas desarrolladas en Viena, donde la flota municipal incorpora cada vez más vehículos eléctricos para distintas aplicaciones, así como al despliegue realizado por Österreichische Post AG, que ya utiliza varios MAN eTGS en operaciones logísticas tanto en la capital como en otras regiones del país.
MAN destaca que las rutas urbanas planificadas y con frecuentes paradas constituyen un escenario ideal para la movilidad eléctrica, apoyada además por baterías de alto voltaje fabricadas en Núremberg y diseñadas específicamente para soportar los exigentes ciclos de trabajo propios de los servicios municipales.
El fabricante trabaja junto a entre 30 y 40 carroceros especializados, ofreciendo soluciones adaptadas a las necesidades de cada mercado y aplicación. Sus sistemas eléctricos permiten alimentar carrocerías complejas mediante tomas de fuerza eléctricas e interfaces de alto voltaje capaces de suministrar hasta 90 kW de potencia, garantizando un funcionamiento completamente eléctrico incluso en los equipos auxiliares.
La compañía considera que la coordinación entre fabricantes, carroceros, operadores e infraestructuras energéticas será decisiva para acelerar la implantación masiva de estos vehículos, respaldada además por la Directiva Europea de Vehículos Limpios, que incrementará a partir de 2026 las cuotas obligatorias de adquisición de vehículos pesados limpios y autobuses sin emisiones por parte de las administraciones públicas.
Menos emisiones, menos ruido y menores costes operativos
Según MAN, las ventajas para las ciudades son múltiples. Además de contribuir a los objetivos climáticos y mejorar la calidad del aire, estos vehículos permiten reducir significativamente los costes de explotación gracias al menor mantenimiento y al uso de energía eléctrica, especialmente cuando procede de fuentes renovables propias.
El caso de Judenburg vuelve a servir como ejemplo, ya que el camión eléctrico de recogida de residuos funciona íntegramente con energía hidráulica y fotovoltaica autogenerada, reduciendo tanto la dependencia energética como los costes operativos. Para el fabricante alemán, la movilidad eléctrica municipal ha dejado de ser un proyecto piloto para convertirse en una solución plenamente operativa para el día a día de las ciudades europeas.
