El servicio cuenta con 26 líneas en Castellón y 23 en Valencia y busca mejorar la conexión en autobús de los pequeños municipios, adaptando los recorridos a las necesidades de sus vecinos
La Generalitat Valenciana continúa extendiendo el transporte a demanda en autobús para mejorar la movilidad de los habitantes de las zonas rurales. Este modelo, que ya cuenta con 49 líneas entre Castellón y Valencia, permite adaptar los servicios a las necesidades de los usuarios y evitar que los vehículos circulen sin viajeros, con el consiguiente coste para las administraciones.
El vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación, Vicente Martínez Mus, ha presentado los avances de esta iniciativa durante una visita al municipio castellonense de Tírig, donde ha defendido que los vecinos de las pequeñas poblaciones deben disponer de alternativas de transporte público.“La movilidad no es un derecho exclusivo de las ciudades y grandes núcleos de población”, ha afirmado Martínez Mus, quien ha destacado el papel de este sistema para mejorar la conexión de los municipios del interior.
Un autobús que circula cuando los vecinos lo necesitan
La extensión del transporte a demanda forma parte del proceso de renovación de los contratos de autobús impulsado por la Generalitat Valenciana. Su principal característica es que permite ajustar los servicios a la demanda real de los ciudadanos, en lugar de mantener líneas regulares con recorridos rígidos que pueden llegar a circular sin pasajeros.Durante su visita a Tírig, Martínez Mus estuvo acompañado por el secretario autonómico de Infraestructuras y Transporte, Javier Sendra; el director general de Transportes y Logística, Manuel Ríos; y el alcalde del municipio, Juanjo Carreres.
El vicepresidente insistió en que vivir en una localidad pequeña no debería suponer una desventaja a la hora de acceder al transporte público.“Los vecinos de los municipios pequeños tienen el mismo derecho a estar conectados”, señaló.Para el responsable autonómico, este modelo permite combinar la prestación de un servicio público con un uso más eficiente de los recursos disponibles.“Es la combinación perfecta entre rentabilidad social y eficiencia económica”, aseguró Martínez Mus, quien añadió que “el autobús circula cuando el ciudadano lo necesita, garantizando el servicio y optimizando cada euro público”.
Actualmente, la red de transporte a demanda suma 49 líneas, de las que 26 se encuentran en Castellón y 23 en Valencia.Su implantación alcanza diferentes territorios, entre ellos el Baix Maestrat, Alt Maestrat, Els Ports, l’Alcalatén, la Plana Alta, la Plana Baixa, Alt Millars y Alto Palancia, en la provincia de Castellón.
En Valencia, el modelo también se extiende a comarcas como el Camp de Morvedre, Rincón de Ademuz, los Serranos, el Valle de Ayora-Cofrentes, Requena-Utiel, la Canal de Navarrés, la Costera, la Ribera Alta y la Vall d’Albaida.Entre las próximas actuaciones previstas figura la incorporación de este sistema a la conexión Albocàsser-Benicarló, una vez entre en servicio la nueva concesión de transporte.
Un proyecto piloto para mejorar la movilidad en el interior de Castellón
La Generalitat también trabaja junto con la Diputación de Castellón en un proyecto piloto de transporte público a demanda destinado a mejorar las conexiones de varias zonas del interior provincial.La iniciativa se centrará en las comarcas de Els Ports, Alt Maestrat y el interior del Baix Maestrat, donde se busca desarrollar un modelo de movilidad adaptado a las necesidades reales de la población.
El proyecto pretende ofrecer una alternativa de transporte público a quienes viven en localidades con menor población, donde mantener servicios regulares convencionales puede resultar menos eficiente.Además de facilitar los desplazamientos cotidianos, la Generalitat considera que esta modalidad puede contribuir a mejorar la calidad de vida de los vecinos y convertirse en una herramienta para luchar contra la despoblación.
La posibilidad de contar con conexiones de autobús adaptadas a la demanda cobra especial importancia en las zonas rurales, donde la movilidad resulta fundamental para mantener la relación entre municipios y acceder a los servicios disponibles en el territorio.Con la ampliación de esta red y el futuro proyecto piloto en Castellón, la Generalitat busca consolidar un sistema de transporte público más flexible y accesible, capaz de responder a las necesidades de los pequeños municipios sin renunciar a una gestión eficiente del gasto público.
