Fenadismer denuncia que la congelación de los fondos por tercer año consecutivo impide el acceso a las subvenciones a más de un millar de profesionales y reclama un aumento urgente de las partidas para 2027
Más de 1.000 transportistas quedan excluidos
La resolución provisional de las ayudas al abandono de la actividad para transportistas autónomos publicada por el Ministerio de Transportes ha vuelto a evidenciar la insuficiencia de recursos destinados a facilitar la retirada de los profesionales del sector. Según los datos dados a conocer este 23 de junio, el actual presupuesto solo permite atender al 20% de las solicitudes que cumplían los requisitos establecidos, dejando fuera al 80% de los transportistas admitidos.
La convocatoria mantiene por tercer año consecutivo una dotación económica de 9,6 millones de euros, una cifra que Fenadismer considera claramente insuficiente para responder a las necesidades reales de un colectivo cada vez más envejecido y afectado por las exigencias físicas de la profesión.
‘El ejercicio de la profesión por carretera conlleva unas condiciones de extrema dureza que penalizan gravemente la salud de los profesionales de edad avanzada’
De acuerdo con la resolución provisional, 320 transportistas autónomos han resultado beneficiarios, percibiendo la cuantía mínima prevista de 30.000 euros para abandonar definitivamente la actividad.
Sin embargo, la falta de fondos ha provocado que 1.060 solicitantes que cumplían todos los requisitos legales hayan quedado excluidos únicamente por agotamiento del crédito presupuestario. A esta cifra se suman otros 227 expedientes rechazados por cuestiones formales.
Los datos reflejan que el presupuesto actual apenas cubre una quinta parte de la demanda admisible, lo que, según denuncia Fenadismer, impide que muchos profesionales puedan acceder a una retirada digna tras décadas de trabajo en el transporte por carretera.
Ningún transportista menor de 65 años accede a la ayuda
El sistema de adjudicación establece como prioridad a los profesionales con incapacidad permanente y, posteriormente, ordena las solicitudes en función de la edad de los solicitantes.
Esta situación ha provocado que, un año más, ningún transportista menor de 65 años haya logrado acceder a las ayudas, una circunstancia que, según la organización, dificulta seriamente el relevo generacional dentro del sector.
Fenadismer advierte de que esta realidad agrava los problemas estructurales de una actividad marcada por el envejecimiento de sus profesionales y por la creciente dificultad para incorporar nuevos trabajadores.
Ante esta situación, la federación ha exigido al Ministerio de Transportes que impulse un incremento sustancial de las partidas destinadas a estas ayudas en el proyecto de Presupuestos Generales del Estado para 2027, cuya presentación está prevista en las próximas semanas.
La organización considera que las condiciones laborales del transporte por carretera, caracterizadas por largas jornadas, elevados niveles de exigencia física y responsabilidad permanente, justifican la necesidad de reforzar este fondo social para garantizar una retirada adecuada a los profesionales de mayor edad o con problemas de salud.
“El ejercicio de la profesión por carretera conlleva unas condiciones de extrema dureza que penalizan gravemente la salud de los profesionales de edad avanzada”, señala Fenadismer, que insiste en que estas ayudas deben convertirse en una herramienta clave para favorecer tanto la jubilación de los transportistas veteranos como la incorporación de nuevas generaciones.
Plazo para alegaciones
Tras la publicación de la resolución provisional en el Boletín Oficial del Estado, los solicitantes disponen ahora de 10 días hábiles para presentar alegaciones o subsanar posibles incidencias a través de la sede electrónica del Ministerio de Transportes.
Fenadismer ha recordado además a los beneficiarios provisionales que el cobro de las ayudas no podrá hacerse efectivo hasta que la resolución definitiva sea firme y se publique oficialmente en las próximas semanas.
La organización espera que esta nueva convocatoria sirva para reabrir el debate sobre la necesidad de reforzar un mecanismo considerado esencial para asegurar el futuro y la sostenibilidad del transporte autónomo en España.
