El sector del transporte de mercancías por carretera alerta sobre la presión regulatoria, la falta de conductores y el impacto de los costes en la viabilidad de las empresas
Miguel Pereira, aseguró que la regulación de la jornada laboral de los conductores continúa siendo “el talón de Aquiles del sector”, especialmente por la dificultad de compatibilizar la normativa laboral con la regulación del tacógrafo
El 20º Congreso Nacional de la cetm concluyó en Gijón tras tres jornadas centradas en los principales desafíos del transporte de mercancías por carretera, en un contexto marcado por la incertidumbre económica, normativa y geopolítica. Durante el encuentro, representantes empresariales, expertos y responsables institucionales coincidieron en reclamar una mayor estabilidad regulatoria y un reconocimiento efectivo del papel estratégico del sector para la economía española.El presidente de la cetm, Carmelo González, defendió el carácter esencial del transporte por carretera, al que definió como una “infraestructura viva” que sostiene de forma permanente la actividad económica del país. Además, reclamó una política nacional de transportes “clara y estable”, basada en el diálogo y en medidas que ayuden a mejorar la rentabilidad y competitividad de las empresas.
Preocupación por la normativa y la falta de conductores
Uno de los asuntos más analizados durante el congreso fue la complejidad normativa que afecta al sector. El catedrático de Derecho del Trabajo de la Universidad Complutense, Francisco Pérez de los Cobos, alertó de la superposición de normas y de la inseguridad jurídica que genera esta situación para las empresas transportistas.En la misma línea, el asesor laboral de la cetm, Miguel Pereira, aseguró que la regulación de la jornada laboral de los conductores continúa siendo “el talón de Aquiles del sector”, especialmente por la dificultad de compatibilizar la normativa laboral con la regulación del tacógrafo. También puso el foco en la escasez de profesionales y en la creciente presión normativa que afrontan las empresas.Otro de los temas destacados fue la ciberseguridad. El experto Carles Flamerich, CEO de Apolo Cybersecurity, advirtió de que los ciberataques representan ya un riesgo real para las compañías de transporte y logística, con pérdidas económicas que pueden alcanzar los 500.000 euros, además del impacto reputacional y operativo.
El congreso también sirvió para rendir homenaje a Ovidio de la Roza, presidente de Asetra Cetm Asturias y expresidente de la confederación, que recibió la Medalla de Honor de la cetm por su trayectoria y su contribución al fortalecimiento del asociacionismo empresarial en el transporte de mercancías.Durante el acto de clausura participó el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, quien destacó que el 95% de las mercancías se transportan por carretera y aseguró que el Ministerio seguirá trabajando junto al sector para afrontar cuestiones como el incremento de costes o la falta de conductores.El 20º Congreso Nacional de la cetm cerró así una nueva edición consolidándose como uno de los principales puntos de encuentro del transporte en España, en un momento especialmente sensible para un sector que insiste en reclamar estabilidad, diálogo y medidas que garanticen su futuro.
