La organización critica que el Grupo de Trabajo sobre grúas de auxilio se centre en una nueva instrucción administrativa mientras siguen sin abordarse cuestiones clave para la seguridad vial y la viabilidad de las empresas
Reclaman abordar los problemas estructurales del sector
La Alianza Nacional de Auxilio en Carretera (ALIANZA) ha expresado su «profunda decepción» por el contenido de la convocatoria del Grupo de Trabajo GT-42 «Grúas de Auxilio en Carretera» del Consejo Superior de Tráfico, prevista para el 8 de julio. La organización considera que la Dirección General de Tráfico (DGT) vuelve a dejar de lado los principales problemas del sector para centrar la reunión en la presentación de una nueva instrucción administrativa.
Según explica la asociación, el encuentro estará dedicado principalmente a presentar el mecanismo de adhesión voluntaria para la retirada y depósito de vehículos, un sistema mediante el cual las empresas podrán integrarse en una plataforma de la DGT para atender determinados servicios solicitados por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil o las Jefaturas Provinciales de Tráfico, sin que ello implique una relación contractual ni obligaciones económicas para la Administración.
‘el sector no necesita más declaraciones responsables, más plataformas digitales ni más procedimientos administrativos‘
Alianza recuerda que hace apenas unas semanas solicitó formalmente una reunión con la Dirección General de Tráfico para tratar los principales desafíos que afrontan las empresas de auxilio en carretera, sin haber obtenido respuesta. Entre las cuestiones planteadas figuran la actualización del marco regulador del sector, los efectos de la aplicación del Real Decreto 159/2021, la situación económica de las empresas, la falta de profesionales cualificados, la coordinación con administraciones y aseguradoras y el refuerzo de la seguridad de los operarios que trabajan diariamente en las carreteras.
Para la organización, la convocatoria del Grupo de Trabajo supone una oportunidad perdida para debatir soluciones a problemas que afectan directamente a la prestación del servicio y a la seguridad vial.
El portavoz de la Alianza, Xavier Martí, asegura que «resulta profundamente frustrante comprobar que, mientras las empresas afrontan problemas cada vez más graves, la prioridad de la DGT siga siendo generar nuevas obligaciones administrativas y nuevas plataformas informáticas públicas».
Críticas al modelo de gestión de la DGT
La organización considera que la nueva instrucción representa un nuevo ejemplo de una política basada en incrementar la carga administrativa para las empresas sin resolver las necesidades reales del sector. En este sentido, sostiene que las empresas de auxilio requieren medidas que faciliten su actividad y mejoren la seguridad de los trabajadores, en lugar de nuevos procedimientos burocráticos.
Según Martí, «el sector no necesita más declaraciones responsables, más plataformas digitales ni más procedimientos administrativos», sino un liderazgo efectivo por parte de la Administración que permita abordar conjuntamente las cuestiones que afectan al servicio de auxilio en carretera.
Asimismo, Alianza defiende que cualquier mecanismo de colaboración con la Administración debe construirse mediante el diálogo con las asociaciones representativas del sector y no a través de instrucciones elaboradas de forma unilateral.
Llamamiento al diálogo institucional
La Alianza advierte de que el Grupo de Trabajo GT-42 corre el riesgo de convertirse en un mero trámite para presentar decisiones previamente adoptadas por la Administración, en lugar de ejercer como un auténtico foro de participación del sector.
La organización subraya que miles de profesionales del auxilio en carretera desarrollan su trabajo las 24 horas del día en condiciones de elevado riesgo, garantizando la movilidad y la seguridad de los conductores, por lo que considera necesario que sus demandas sean escuchadas por la Administración.
Finalmente, Alianza reitera su disposición a colaborar con la Dirección General de Tráfico para mejorar el servicio de auxilio en carretera, aunque insiste en que esa colaboración debe sustentarse en el respeto institucional, el diálogo permanente y la búsqueda conjunta de soluciones que contribuyan tanto a la viabilidad de las empresas como al refuerzo de la seguridad vial.
