Los nuevos vehículos con tecnología In Motion Charging comienzan a operar en la línea 20 de AMT y marcan el inicio de la renovación de la red de transporte eléctrico de la ciudad
Una flota de 112 trolebuses con tecnología IMC
La empresa municipal AMT Génova ha incorporado a su servicio los primeros trolebuses Solaris Trollino 18, iniciando el despliegue de una flota de 112 vehículos que modernizará el transporte público de la ciudad italiana. Las primeras unidades entraron en funcionamiento el 20 de julio en la línea 20, que conecta Via Rimassa con Piazza Vittorio Veneto, dando comienzo a un proyecto destinado a reforzar la movilidad sostenible y mejorar la eficiencia del servicio.
La llegada de estos vehículos supone un nuevo paso en la estrategia de electrificación del operador, que apuesta por tecnologías capaces de combinar la circulación bajo catenaria con la operación en tramos sin infraestructura aérea.
Con la incorporación progresiva de los 112 Solaris Trollino, AMT avanza en la renovación de su flota y en la consolidación de un modelo de transporte público más eficiente, accesible y libre de emisiones, reforzando el papel del trolebús como uno de los ejes de la movilidad urbana en Génova
Los Solaris Trollino 18 forman parte de un contrato adjudicado en 2024 a Solaris y Hess para el suministro de una amplia flota de trolebuses y autobuses eléctricos. El acuerdo contempló inicialmente 112 trolebuses articulados, mientras que Škoda Electric suministra el sistema de tracción y Solaris se encarga del ensamblaje de los vehículos.
El primer Trollino fue presentado en Génova en abril de 2025 y, tras completar las pruebas necesarias, las primeras unidades ya han comenzado a prestar servicio comercial.
Capacidad para 133 pasajeros y circulación sin catenaria
Los nuevos trolebuses articulados de 18 metros tienen capacidad para transportar hasta 133 pasajeros y están equipados con tecnología In Motion Charging (IMC), que permite recargar las baterías mientras circulan bajo la línea aérea y continuar el recorrido en modo totalmente eléctrico cuando no existe catenaria.
El sistema incorpora cuatro paquetes de baterías instalados en el techo y en la parte trasera del vehículo, ofreciendo la autonomía necesaria para cubrir tramos sin alimentación aérea.
En el interior, los vehículos disponen de 36 plazas sentadas, dos espacios para sillas de ruedas con rampa de acceso, 40 puertos USB, iluminación LED y aire acondicionado, con el objetivo de mejorar la experiencia de viaje y la accesibilidad.
Los Trollino también incorporan un completo equipamiento tecnológico orientado a la seguridad y la gestión del servicio. La cabina del conductor está completamente cerrada y cuenta con un sistema de videovigilancia compuesto por seis cámaras de seguridad, al que se suman cuatro cámaras destinadas al conteo automático de pasajeros y otras siete para supervisar el funcionamiento de las puertas y de los postes del trolebús.
Este equipamiento permitirá optimizar la operación y mejorar el control del servicio en tiempo real.
La renovación coincide con el saneamiento financiero de AMT
La entrada en servicio de los nuevos trolebuses coincide con el proceso de estabilización financiera que atraviesa AMT Génova. La compañía cerró 2024 con unas pérdidas de 55,9 millones de euros y una deuda cercana a los 280 millones de euros, situación que ha llevado a las administraciones públicas a reforzar su apoyo.
En julio de 2026, la Región de Liguria aprobó un paquete de ayudas de 40 millones de euros, mientras que el Ayuntamiento de Génova y la administración regional han confirmado nuevas medidas para fortalecer la posición financiera del operador y garantizar la continuidad del servicio.
Con la incorporación progresiva de los 112 Solaris Trollino, AMT avanza en la renovación de su flota y en la consolidación de un modelo de transporte público más eficiente, accesible y libre de emisiones, reforzando el papel del trolebús como uno de los ejes de la movilidad urbana en Génova.
