El operador logístico refuerza su apuesta por la electrificación de larga distancia con una red propia de carga y prevé ampliar su flota a 25 camiones eléctricos en 2026
La electrificación llega al transporte pesado de larga distancia
Gebrüder Weiss ha dado un nuevo paso en la electrificación del transporte pesado con la puesta en operación de 14 camiones Mercedes-Benz eActros 600, una iniciativa con la que la compañía austriaca consolida su estrategia de descarbonización y sitúa el transporte eléctrico de larga distancia como una realidad operativa.
Desde finales de 2025, los vehículos están operando en servicios de carga general, rutas regulares y transporte de larga distancia desde distintas bases en Austria, apoyados por una infraestructura de recarga propia que está siendo clave para el despliegue.
La combinación de flota eléctrica, infraestructura propia y energía renovable refuerza un modelo logístico que busca unir eficiencia, fiabilidad y neutralidad climática, anticipando el futuro del transporte por carretera
La incorporación de los 14 eActros 600 supone un nuevo referente para la movilidad eléctrica en el transporte pesado, al extender su uso más allá de la distribución urbana y llevarlo a operaciones nacionales e internacionales.
Los camiones están operando desde Viena, Pöchlarn, Wels, Hall in Tirol y la sede de Lauterach, cubriendo tanto transporte regional como rutas exigentes hacia Alemania y Suiza.
Para Gebrüder Weiss, la autonomía y capacidad del eActros 600 han permitido adaptar la electrificación a su red logística, en una apuesta que la compañía vincula directamente con su visión de sostenibilidad a largo plazo.
Infraestructura propia para acelerar la transición
Uno de los pilares del proyecto es la infraestructura energética desarrollada por la propia compañía, con sistemas de carga instalados en varios centros de Austria y el sur de Alemania.
La energía utilizada procede de instalaciones fotovoltaicas propias y electricidad certificada de origen renovable, reforzando el carácter de cero emisiones del modelo.
Además, la operativa permite aprovechar los tiempos de carga y descarga para recargar los vehículos sin generar tiempos muertos, mejorando la eficiencia del sistema.
Desde la compañía subrayan que la movilidad eléctrica en transporte pesado implica también nuevas formas de planificación, gestión de carga y coordinación operativa, más allá de la tecnología del vehículo.
Gebrüder Weiss sitúa nuevos puntos de referencia en el transporte pesado electrificado, demostrando que la descarbonización ya puede aplicarse a operaciones complejas de red
Gebrüder Weiss prevé ampliar su flota eléctrica en Austria hasta 25 eActros a finales de 2026, acompañando este crecimiento con nuevas inversiones en infraestructura de recarga para reducir dependencia de puntos externos.
La estrategia refuerza la apuesta temprana del operador por la electrificación en transporte pesado, un ámbito en el que la compañía lleva años trabajando.
Para Daimler Truck, el despliegue representa un ejemplo de cómo el transporte eléctrico de larga distancia ya es viable cuando se combinan vehículo, infraestructura y visión estratégica del cliente.
El Mercedes-Benz eActros 600 se ha consolidado como uno de los referentes del transporte pesado eléctrico europeo, con más de 500 kilómetros de autonomía sin recarga intermedia y capacidad para superar los 1.000 kilómetros diarios con cargas parciales.
Equipado con 621 kWh de capacidad instalada y tecnología de baterías LFP, el modelo está diseñado para operaciones de hasta 44 toneladas y una vida útil comparable a la de un camión diésel de larga distancia.
Además, el vehículo fue elegido Camión Internacional del Año 2025, reforzando su posicionamiento en el mercado.
Un nuevo estándar para la logística sin emisiones
Con esta operación, Gebrüder Weiss sitúa nuevos puntos de referencia en el transporte pesado electrificado, demostrando que la descarbonización ya puede aplicarse a operaciones complejas de red.
La combinación de flota eléctrica, infraestructura propia y energía renovable refuerza un modelo logístico que busca unir eficiencia, fiabilidad y neutralidad climática, anticipando el futuro del transporte por carretera.
