El histórico Fiat PCC 1134, que circuló hasta 1972, se incorpora al Museo de EMT Madrid tras su adquisición a un coleccionista particular
EMT Madrid ha incorporado por primera vez un tranvía original a su colección de vehículos históricos. Se trata del Fiat PCC 1134, una unidad que recorrió las calles de la capital y que participó en la última jornada de funcionamiento de la red tranviaria madrileña, en junio de 1972. Ahora, 54 años después, regresa a Madrid para convertirse en una de las piezas más destacadas del museo de la empresa municipal.El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, acompañado por el director gerente de EMT Madrid, Alfonso Sánchez, ha visitado las instalaciones para conocer el vehículo, trasladado hasta la capital mediante una grúa y con medidas especiales.La adquisición permite recuperar una parte de la historia del transporte público madrileño, que comenzó precisamente con la llegada de los primeros tranvías en 1871.
Un tranvía con capacidad para 100 viajeros que circuló hasta 1972
El Fiat PCC 1134 fue fabricado en las instalaciones de CAF en Zaragoza, bajo patente italiana de Fiat, y comenzó a prestar servicio en 1959.Con una longitud de 13,35 metros, disponía de capacidad para 100 viajeros, distribuidos en 26 plazas sentadas y 74 de pie. Fue uno de los cuatro últimos tranvías que circularon por Madrid, concretamente en las líneas 70, entre Plaza de Castilla y San Blas, y 77, entre Cruz de los Caídos y Ciudad Pegaso.Su historia está especialmente vinculada al final de la etapa tranviaria de la capital. El 1 de junio de 1972, este modelo prestó servicio por última vez antes de regresar a las cocheras municipales de Fuencarral.
El vehículo 1134 también tuvo un papel protagonista un año antes, el 31 de mayo de 1971, cuando EMT Madrid organizó un acto conmemorativo por el centenario de la inauguración de la primera línea de tranvía de la ciudad. Precisamente fue esta unidad la elegida para participar en aquella celebración.El tranvía procede de un coleccionista particular que ha realizado importantes trabajos de conservación. Desde 2016 se han llevado a cabo actuaciones sobre su carrocería y reparaciones de los sistemas eléctricos, neumáticos y mecánicos.
Gracias a estas intervenciones, el vehículo conserva sus piezas y equipamientos originales y, según la empresa municipal, se encuentra completamente operativo.No obstante, su incorporación al museo también requerirá nuevos trabajos de adecuación y rehabilitación, tanto en el interior como en el exterior, que se realizarán en los talleres de EMT Madrid.
El museo recupera una pieza fundamental de la movilidad madrileña
La llegada de este tranvía supone un importante avance para la conservación del patrimonio histórico del transporte de Madrid.Durante 101 años, desde 1871 hasta 1972, los tranvías formaron parte del paisaje de la ciudad. Entre finales del siglo XIX y principios del XX llegaron a ser el único medio de transporte público colectivo disponible para los madrileños.
La primera línea comenzó a funcionar en 1871, con un recorrido entre la Puerta del Sol y el barrio de Salamanca. Aquellos primeros tranvías eran de tracción animal, muy diferentes de los vehículos eléctricos que aparecerían posteriormente.Uno de los modelos más representativos de esta evolución fue el Fiat PCC, del que circularon 160 unidades en Madrid. Las primeras llegaron en 1944, después de que el Ayuntamiento adjudicara a Fiat un pedido inicial de 50 vehículos en noviembre de 1941. Durante la década de 1950 se fabricaron en España otros 110 tranvías del mismo tipo.
El Fiat PCC fue, además, el único modelo de tranvía adquirido directamente por EMT Madrid para su flota.La conservación de estos vehículos no fue habitual. La mayoría de los tranvías madrileños fueron desguazados al finalizar su vida útil y solo unos pocos sobrevivieron gracias a coleccionistas particulares.
Hasta ahora, el Museo de EMT Madrid disponía de una reproducción a tamaño real de un tranvía Charleroi, realizada en madera. Con la incorporación del Fiat PCC 1134 suma por primera vez una unidad histórica auténtica.La colección del museo reúne actualmente más de 40 vehículos, entre los que destacan autobuses emblemáticos como el Guy Arab de dos pisos de 1948, el Leyland Titan de 1957 y el Pegaso articulado 6035-A de 1966.
Los ciudadanos interesados en conocer esta pieza histórica pueden visitar el museo los sábados, domingos y festivos hasta el 28 de noviembre, en horario de 11:00 a 12:30 y de 16:30 a 18:00 horas.Con el regreso del Fiat PCC 1134, EMT Madrid recupera un vehículo que fue testigo del final de los tranvías en la capital. Una pieza que permite recordar cómo se desplazaban los madrileños antes de que los autobuses urbanos asumieran el protagonismo del transporte público de superficie.
