El 7,5% de los autocares escolares españoles no supera anualmente la inspección, con los defectos graves y muy graves más vinculados a vehículos de mayor antigüedad, según los datos difundidos por Aeca-ITV
17.500 autocares transportan a 600.000 escolares
Con el inicio del curso escolar, alrededor de 17.500 autocares escolares vuelven a circular diariamente por las carreteras españolas para transportar a unos 600.000 niños, situando el estado técnico de estos vehículos como un factor fundamental para la seguridad vial.
En este contexto, la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) destaca la importancia de la ITV para comprobar que los autocares cumplen los requisitos técnicos establecidos para prestar un servicio que requiere unas condiciones específicas de seguridad.
Los datos muestran un elevado nivel de cumplimiento entre los vehículos más jóvenes. El 92,5% de los autocares escolares con una antigüedad media inferior a 11 años suele superar las inspecciones sin problemas, mientras que el porcentaje de resultados favorables alcanza el 54% en la primera inspección y el 85% en la segunda.
Estos datos ponen de manifiesto la importancia de mantener los autocares escolares en condiciones técnicas adecuadas y prestar especial atención a los vehículos de mayor antigüedad, especialmente en un servicio que cada día transporta a cientos de miles de menores
Los datos de las inspecciones muestran una relación directa entre la edad de los autocares y la aparición de defectos. Los vehículos en los que se detectan defectos graves durante la primera inspección tienen una edad media de 10 años, mientras que aquellos con defectos muy graves alcanzan los 13 años.
Esta tendencia se acentúa en la segunda inspección, donde los autocares que mantienen defectos graves presentan una edad media de 12,8 años, mientras que en el caso de los defectos muy graves la media se eleva hasta los 14 años.
Entre los autocares escolares que no superan la ITV, el 62% de los defectos detectados son graves o muy graves, mientras que el 38% restante corresponde a defectos leves.
Los frenos y las especificaciones técnicas, entre las principales causas
El 7,5% de los autocares escolares españoles no supera anualmente la ITV, y entre las principales causas aparecen las deficiencias relacionadas con las especificaciones técnicas, que representan más del 29% de los defectos detectados.
Los frenos concentran el 17% de las deficiencias, seguidos por los problemas de alumbrado y señalización, con un 13%, y por los relacionados con el acondicionamiento exterior, la carrocería y el chasis, que suponen un 11%.
Las emisiones contaminantes representan el 10% de los defectos, mientras que los problemas relacionados con ejes, ruedas, neumáticos y suspensión alcanzan el 7%.
Estos datos ponen de manifiesto la importancia de mantener los autocares escolares en condiciones técnicas adecuadas y prestar especial atención a los vehículos de mayor antigüedad, especialmente en un servicio que cada día transporta a cientos de miles de menores.
