El autobús se consolida como una pieza clave para garantizar la movilidad sostenible, la cohesión territorial y el acceso a servicios básicos durante la transición energética
Más de 4.300 millones para transformar la movilidad y reducir la pobreza en el transporte
El Gobierno de España ha presentado el nuevo Plan Social para el Clima, una iniciativa dotada con más de 9.000 millones de euros y cofinanciada por el Fondo Social para el Clima de la Unión Europea, que contempla una inversión superior a los 4.300 millones de euros destinada específicamente a la transformación y descarbonización de la movilidad. El anuncio fue realizado por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, durante un acto en el que también participaron la vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen; el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente; y la ministra de Vivienda y Agenda Urbana, Isabel Rodríguez.
El plan nace con el objetivo de acompañar a los ciudadanos en el proceso de transición energética derivado de la ampliación del mercado europeo de emisiones al transporte y a los edificios residenciales, garantizando que los sectores más vulnerables puedan adaptarse a los nuevos desafíos sin que la sostenibilidad se convierta en un factor de exclusión social. Según destacó Pedro Sánchez, la finalidad es que “no haya que elegir entre llegar a fin de mes o llegar a fin de siglo”, impulsando una transición ecológica basada en la equidad y la justicia social.
España pretende situar la movilidad sostenible en el centro de la transición energética, combinando objetivos de descarbonización con medidas de protección social y apoyo a empresas, autónomos y ciudadanos, en una estrategia que busca garantizar que los beneficios de la transformación ecológica lleguen a toda la sociedad
El componente de movilidad del Plan Social para el Clima movilizará 4.376 millones de euros para modernizar el transporte, reducir emisiones y mejorar el acceso a alternativas sostenibles en todo el territorio nacional. Entre las medidas previstas destaca una inversión de 2.269,6 millones de euros destinada a la descarbonización del transporte por carretera.
Dentro de este apartado, 846,2 millones de euros se dirigirán a la renovación de flotas de vehículos pesados mediante ayudas para microempresas vulnerables, que podrán cubrir hasta el 100% del sobrecoste de adquisición de vehículos eléctricos, además de incentivar el achatarramiento de unidades anteriores a 2020. Asimismo, se contemplan 642 millones para la adquisición de vehículos eléctricos ligeros por parte de autónomos y microempresas, 381,4 millones para electrificar flotas de transporte público urbano y otros 400 millones para desplegar infraestructuras de recarga en instalaciones empresariales.
Otra de las iniciativas destacadas será la creación de un Abono Único Social, dotado con 740,5 millones de euros, que permitirá a colectivos vulnerables acceder a viajes ilimitados y multimodales en transporte público urbano, metropolitano e interurbano con tarifas altamente reducidas. Además, el plan destinará 224,3 millones al desarrollo de nuevos carriles reservados para autobuses, con la previsión de ejecutar al menos 28 proyectos que sumarán más de 80 kilómetros de infraestructura exclusiva.
Movilidad rural, bicicleta e intermodalidad como ejes estratégicos
El programa incorpora igualmente una importante apuesta por la cohesión territorial. Se invertirán 702 millones de euros en movilidad rural a demanda y soluciones de transporte compartido de cero emisiones, con el fin de ofrecer alternativas sostenibles en zonas donde la dependencia del vehículo privado es especialmente elevada.
A ello se suman 370,5 millones destinados al impulso de la movilidad activa, mediante la construcción de infraestructuras ciclistas seguras y la implantación de sistemas públicos de bicicleta, así como 26,2 millones para actuaciones de intermodalidad que mejoren la conexión entre distintos modos de transporte. También se contempla una inversión de 43 millones para desarrollar aparcamientos intermodales orientados a fomentar el uso compartido del vehículo.
Confebus reivindica el papel estratégico del autobús
La Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS) ha valorado positivamente la orientación del plan y ha reiterado que el autobús debe desempeñar un papel protagonista en la transición hacia una movilidad más sostenible e inclusiva.
La organización participó activamente en la consulta pública impulsada por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, defendiendo la necesidad de aprovechar los recursos del Fondo Social para el Clima para reforzar el transporte público colectivo. Entre sus propuestas figuran el mantenimiento de políticas de bonificación al transporte público, el incremento de la oferta de servicios, ayudas para la adquisición de flotas sostenibles, el desarrollo de carriles bus-VAO, mejoras en estaciones e intercambiadores y soluciones digitales para reforzar la movilidad en áreas rurales.
Confebus considera que el autobús constituye una herramienta esencial para reducir emisiones, garantizar la accesibilidad a servicios básicos y reforzar la cohesión territorial, especialmente en aquellas zonas con menor densidad de población donde las alternativas de transporte son más limitadas.
Durante la presentación, Óscar Puente destacó que el Plan Social para el Clima representa una oportunidad para convertir la movilidad en un auténtico elemento de cohesión social y territorial, mientras que Sara Aagesen subrayó que el documento permanecerá en fase de consulta pública hasta finales de junio antes de ser remitido a la Comisión Europea.
Con esta iniciativa, España pretende situar la movilidad sostenible en el centro de la transición energética, combinando objetivos de descarbonización con medidas de protección social y apoyo a empresas, autónomos y ciudadanos, en una estrategia que busca garantizar que los beneficios de la transformación ecológica lleguen a toda la sociedad.
